YR citron diwygiwyd y C4 y llynedd, ond yn ôl gwefan Auto Express, nid yw'r brand Ffrengig yn bwriadu ei adael allan o'i gynnig am amser hir ac mae'n paratoi i lansio cenhedlaeth newydd, y tro hwn gyda a fersiwn trydan.
Yn ôl is-lywydd peirianneg yn y grŵp PSA, Gilles Le Borgne , ni fydd C4 y dyfodol yn troi at y platfform EMP2 sy'n gweithredu fel sylfaen i'r Peugeot 308 ond ar gyfer platfform newydd y grŵp, mae'r CMP , mewn fersiwn hirach.
Yn ôl yr hyn a adroddwyd gan Auto Express, cadarnhaodd Gilles Le Borgne hefyd fod a pob fersiwn trydan o'r newydd C4 a fydd yn defnyddio amrywiad car trydan y platfform, y e-CMP.
Dim rhuthr ond gyda blaenoriaeth
Ar hyn o bryd mae'r brand Ffrengig yn cael ei gynrychioli yn y segment C trwy'r Cactus C4, fodd bynnag, cadarnhaodd Prif Swyddog Gweithredol Citroën, Linda Jackson, mewn datganiadau i Auto Express, er nad oes dyddiad wedi'i gadarnhau ar gyfer y lansiad o hyd, mae'r C4 newydd yn a blaenoriaeth.
Mae Linda Jackson, Prif Swyddog Gweithredol Citroën yn siarad ag Auto Express"Er nad ydym eto wedi gosod dyddiad pendant ar gyfer pryd y byddwn yn lansio olynydd y C4, gan ystyried pwysigrwydd a gwerthiant y segment, gallaf warantu bod lansio model newydd yn flaenoriaeth."
Roedd y grŵp PSA wedi cyhoeddi i ddechrau y byddai'r platfform e-CMP yn gallu darparu ar gyfer batris hyd at 50 kWh o gapasiti . Fodd bynnag, nododd Gilles Le Borgne fod posibilrwydd o ddyfodol trydan C4 dod i ddibynnu ar fatris hyd at 60 kWh gan y bydd yn troi at fersiwn hirach y platfform.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
er gwaethaf y newydd C4 gallu darparu a Fersiwn trydan 100% , Nid yw Citroën yn bwriadu rhoi'r gorau i gynnig fersiynau i Gasoline a Diesel . Os caiff ei gadarnhau, gall fod gan y fersiwn drydanol o'r C4 ymreolaeth hyd at 350 km os ydych chi'n defnyddio batris 60 kWh , yn dal yn ôl Gilles Le Borgne.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.