Yr wythnos diwethaf es i gyda Diogo i adeilad SIVA - mewnforiwr o Volkswagen, Audi, Skoda, Lamborghini a Bentley ym Mhortiwgal - i godi car o barc y wasg.
Ychydig y tu allan i adeilad y mewnforiwr hwn, reit ar ôl y giât, gwelsom Volkswagen Polo coch o 1992 yn cyrraedd. Oherwydd ratl yr injan, fersiwn Diesel ydoedd yn sicr. "Sigar" yng ngolwg y rhai nad ydyn nhw'n hoffi ceir, "hen gar" i'r rhai sydd ddim ond yn hoffi'r newyddion diweddaraf, dim ond "un arall" i'r rhai sydd eisiau symud o bwynt A i bwynt B.
I berchennog y Polo hwnnw gyda mwy na 25 mlynedd ar y ffordd, roedd y car hwnnw yn sicr yn golygu llawer mwy. Mae'n drueni, ni allwn dynnu unrhyw luniau (roeddwn i'n gyrru).
Y blas ar gyfer ceir
Roedd y car yn fudr. Pwy bynnag yw'r perchennog hwnnw (os ydych chi, gadewch i mi wybod!) Fe allech chi weld ei fod yn falch o'r car. Pan brynodd ef, efallai mai sigâr diwedd oes ydoedd. Ond rhoddodd rai rims arbennig a rhan storio ar y to, lle roedd yn cario rhai gwrthrychau oedd yn edrych yn hen (hen gês dillad, tanc tanwydd a theiar).
Efallai imi wario mwy ar y car nag yr oedd yn werth. Fe allech chi ddweud ei fod yn falch o'r car.
Hyn i gyd i ddweud bod y blas ar gyfer ceir o amrywiaeth bron yn anfeidrol. Yn y sbectrwm eang hwn o bosibiliadau mae ceir mor wahanol â'r Volkswagen Polo gostyngedig (na ddylai fod yn fwy na 140 km / h), yn ogystal â Ferrari 488 GTB egsotig (sy'n fwy na 300 km / h).
Yn y sbectrwm hwn mae fy nghymydog 70 oed yn falch o olchi ei CDI 2002 Mercedes-Benz E-Dosbarth 220 bob dydd ac yn gweddu i'r dyn ifanc hwnnw a ganfu yn yr hen Polo “ddihangfa” am ei flas ar geir. Mae'n ffrind i mi a roddodd flodyn ar ddangosfwrdd ei char a ffrind arall i mi sydd â Cupra SEAT Ibiza 1.8 TSI gyda mwy na 200 hp. Mae hyd yn oed yn gweddu i'r gyrrwr gorau yn hanes Fformiwla 1 (yn y ddelwedd a amlygwyd).
Beth sydd ganddyn nhw yn gyffredin? Maent i gyd yn ymfalchïo yn eu ceir. Yn newydd, yn hen, yn rhad neu'n ddrud, mae'r car yn wrthrych sy'n ennyn nwydau (ac mewn rhai achosion yn draenio waledi ...). Estyniad o'n personoliaeth y bydd rhai yn ei ddweud. Yn fy achos i, nid yw hynny'n wir ... mae gen i Mégane 1.5 dCi yn 2003 ac mae fy mhersonoliaeth yn fwy cydnaws â Porsche 911 GT3 RS.
Yn dal i fod, gallaf ddweud bod gen i rywfaint o falchder yn fy Megane. Ychydig iawn y mae'n ei wario ac mae'n gyffyrddus. Ydy, mae'r gynnau'n iawn ac yn cael eu hargymell. Diolch yn fawr, o adar ominous!
A thithau. Ydych chi'n falch o'ch car?
Yn sicr ie - fel arall byddech chi eisoes wedi rhoi’r gorau iddi ar yr erthygl hon ac yn darllen un arall, fel yr un hon, er enghraifft. Felly dwi'n rhoi her i chi: a hoffech chi weld eich car yma yn Razão Automóvel? Os yw'r ateb yn gadarnhaol, anfonwch e-bost at [email protected] gyda'r pwnc: " Rwy'n falch o fy nghar! ”
Nid oes ots am y brand, y nerth, neu'r pethau ychwanegol. Nid oes ots a yw'n gweithio! Gallai fod yn brosiect rydych chi wedi bod yn ei gadw yn eich garej yn aros am yr eiliad iawn. Gallai fod yn gar rydych chi wedi bod yn ei baratoi ers ychydig flynyddoedd i ddysgu dau neu dri pheth i geir mwy pwerus ar y diwrnod trac nesaf. Gallai fod yn glasur neu gallai fod yn gar newydd ei brynu. Gall fod yn union hynny: eich car.
Ydych chi'n derbyn yr her? Rydyn ni eisiau gweld eich car.
