Yn ystod argyfwng olew y cafodd y Citroën AX ei ddatblygu a chyrraedd y farchnad, gan adlewyrchu hyn yn ei bwysau a'i bryder gyda'r economi tanwydd. Daeth i ddisodli'r Visa Citroën, gan ymgymryd â rôl model mynediad i ystod Citroën.
I ddechrau, dim ond mewn fersiynau tri drws a chyda thair injan betrol yr oedd ar gael. Yn nes ymlaen daw'r fersiynau Chwaraeon, pum drws, a hyd yn oed 4 × 4 Piste Rouge.
Un o'i nodweddion oedd y deiliaid poteli 1.5 litr wrth y drysau ffrynt. Ar ben hynny, nid ydym wedi anghofio'r olwyn lywio un fraich yn y fersiwn gyntaf, yn ddiweddarach gyda thair braich, a'r tu mewn syml a spartan.
Ers 2016, mae Razão Automóvel wedi bod yn rhan o banel beirniadu Car y Flwyddyn
Roedd defnydd da o danwydd yn bosibl diolch i aerodynameg dda (Cx o 0.31) a phwysau isel (640 kg). Roedd yr injans hefyd yn helpu, yn enwedig y fersiwn 1.0 (a alwyd yn ddiweddarach yn Ten) a roddodd, gydag ychydig dros 50 hp, lawer o egni i'r gwaith corff. Yma yn Razão Automóvel mae model sy'n cael ei fethu ... mae'r rhesymau yma.
Parhau i siarad am fersiynau. Trwy gydol ei gynhyrchu, rhwng 1986 a 1998, gwelodd y Citroën AX lawer o fersiynau, a oedd yn cynnwys peiriannau disel a fersiynau dwy sedd masnachol.
Yn ogystal â'r rhain rydym yn tynnu sylw at y Citroën AX Sport, a'r Citroën AX GTi. Roedd gan y cyntaf faniffoldiau byrrach i ennill lle yn adran yr injan, olwynion arbennig ac anrhegwr cefn. Roedd ganddo floc 1.3 litr ac 85 hp - roedd yn hynod o gyflym er gwaethaf y pŵer. Roedd gan yr ail injan 1.4 litr a chyrhaeddodd 100 hp gyda golwg yr un mor chwaraeon ond llai syml. Roedd y tu mewn i Spartan hefyd yn cynnwys gorffeniadau o ansawdd gwell yn fersiwn GTi a seddi lledr (yn y fersiwn Exclusive).
Chwaraeon Citroen AX
Symlrwydd, atebion ymarferol, darbodusrwydd defnydd a pheirianneg syml ond effeithlon oedd rhai o'r dadleuon a enillodd wobr Car y Flwyddyn 1988 i'r Citroën AX. Yr enillydd eleni oedd SEAT Ibiza.