Mae bron yn swnio fel heresi i droi un o'r ceir mwyaf cylchdroi yn y byd modurol yn un trydan. Pwy yn eu iawn bwyll fyddai’n meiddio newid y aflafar F20C , llinell silindr pedair silindr y Honda S2000 , ar gyfer modur trydan? Mae'n debyg bod yna rai a oedd yn cofio gwneud hynny, fel Canada Sylvain Bélanger a drodd ei Honda S2000 yn drydan.
I greu'r S2000 trydan, tynnodd Sylvain yr injan wreiddiol a rhoi injan P100D Tesla Model S wedi'i haddasu yn ei lle. I bweru'r injan defnyddiwyd dau Batris Chevrolet Volt a voilá: creu Honda S2000 trydan sydd, yn ôl pob tebyg, yn tynnu sylw nid yn unig at gefnogwyr mwyaf selog brand Japan ond hefyd at gefnogwyr peiriannau tanio.
Fodd bynnag, roedd y canlyniad yn gadarnhaol, os mai'r amcan oedd cyflawni perfformiad llawer gwell. Er bod gan yr F20C a ganiataodd i'r S2000 gyrraedd 9000 rpm 240 hp, mae'r injan newydd wedi'i haddasu sy'n dod o Tesla yn cynnig rhywbeth fel 650 hp yn ôl y perchennog.
Y S2000 cyflymaf yn y byd?
Canlyniad y trawsnewidiad hwn yw Honda S2000 sy'n gallu teithio tua 400 metr mewn oddeutu 10.2s, gan gyrraedd 193 km / awr yn y broses. Gyda'r gwerthoedd hyn, gall y S2000 wedi'i drydaneiddio fod hyd yn oed yn gyflymach na Model S P90D Tesla yn y modd Ludicrous, ac mae pwysau ysgafnach yr S2000 o'i gymharu â'r Model S yn helpu llawer.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Os credwch y gellir ystyried bod Honda sy'n defnyddio batris Chevrolet yn heresi, byddwch yn ymwybodol ei fod yn rhywbeth a allai ddod yn gyffredin yn y dyfodol agos, gan fod Honda a General Motors (perchennog Chevrolet) yn datblygu technoleg ar gyfer batris ceir trydan. Pwy a ŵyr os na fydd olynydd i’r S2000… trydan?