Hyd yn hyn IONIQ nododd fodel “gwyrddach” Hyundai mewn tri fersiwn wahanol: hybrid, hybrid plug-in a 100% trydan. Ond nawr mae Hyundai wedi penderfynu hyrwyddo dynodiad IONIQ o enw'r model i'r brand.
Ychydig fel teulu ID Volkswagen, bydd y brand IONIQ newydd yn nodi cyfres o fodelau trydan 100% yn annibynnol ar ystodau cyfredol y gwneuthurwr. Nid yw'n hollol glir o hyd a fydd IONIQ yn frand annibynnol mewn gwirionedd - fel y digwyddodd gyda Genesis, brand premiwm diweddar grŵp Cwmni Moduron Hyundai - neu a fyddant, fel IDs, yn parhau i ddwyn symbol Hyundai.
Yr hyn sydd eisoes yn 100% yn sicr yw y bydd y ceir trydan 100% newydd hyn yn dechrau cyrraedd 2021 gyda dadorchuddio eu model cyntaf, a bydd dau arall yn dod gyda nhw a fydd yn cyrraedd yn y blynyddoedd canlynol.
Yr IONIQ 5 newydd, IONIQ 6 ac IONIQ 7
Y cyntaf ohonyn nhw i gyd fydd y IONIQ 5 , croesiad cryno, a fydd y fersiwn gynhyrchu o'r Hyundai Concept 45 atgofus, a gyflwynwyd yn Sioe Modur Frankfurt ddiwethaf (yn llythrennol) yn 2019.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn 2022 byddwn yn gweld y IONIQ 6 , salŵn y bydd dyluniad llyfn a hylifol Proffwydoliaeth Hyundai yn dylanwadu’n drwm ar ei ddyluniad, cysyniad y dylem fod wedi’i weld yn fyw yn Sioe Foduron Genefa a ganslwyd eleni.
Yn olaf, yn 2024, bydd yr olaf o'r IONIQ a gyhoeddwyd eisoes, yn cyrraedd IONIQ 7 , SUV o ddimensiynau mwy nad yw, yn wahanol i'r ddau fodel arall, wedi'i ragweld eto gan unrhyw gysyniad. Fodd bynnag, yn y delweddau sy'n darlunio'r erthygl hon, mae'n bosibl cael cipolwg ar ei lofnod goleuol.
Bydd y tri yn cynnwys arddulliau unigol gwahanol iawn - o'r 5 mwy geometrig ac agwedd (wedi'u hysbrydoli gan y 70au) i'r 6 mwy glân a chrwn (wedi'u hysbrydoli gan y 30au), er enghraifft - ond bydd elfennau dylunio yn ymuno â nhw, fel yr opteg ddatblygedig wedi'i diffinio gan bicsel.
Cysyniad Hyundai 45
Hyundai"(...) bydd gan ddyluniad cerbydau IONIQ thema gyffredin o" Werth Amserol ". Bydd y cerbydau'n cael eu hysbrydoli gan fodelau o'r gorffennol, ond byddant yn bont i'r dyfodol."
E-GMP
Yn union fel y mae gan Volkswagen yr MEB sy'n sail i'w holl fodelau ID, bydd gan Gwmni Moduron Hyundai y E-GMP , platfform newydd wedi'i neilltuo ar gyfer modelau trydan 100%. Yn ôl grŵp Corea, bydd hyn yn caniatáu IONIQ 5, 6, a 7 yn y dyfodol nid yn unig werthoedd ymreolaeth fynegiadol ond hefyd codi tâl cyflym.
Mae'r E-GMP yn addo mwy fyth o hyblygrwydd a chysylltedd i ddeiliaid, gyda seddi “addasadwy iawn”, cysylltedd diwifr (diwifr) a nodweddion unigryw fel blwch maneg wedi'i ddylunio fel drôr.
Miliwn o dramiau yn 2025
Mae hyrwyddiad IONIQ o'r brand yn dangos cryfhau ymrwymiad y cawr Corea i symudedd glân a chynaliadwy. O dan ei gynllun Strategaeth 2025, nod Cwmni Hyundai Motor yw dod yn drydydd gwneuthurwr ceir mwyaf o gerbydau gwyrdd erbyn 2025.
Ei nod, erbyn 2025, yw bod wedi gwerthu miliwn o gerbydau trydan (batri) a chael cyfran o 10% er mwyn dod yn arweinydd byd-eang mewn cerbydau trydan. Eleni, y disgwyl yw gwerthu 560 mil o geir trydan (batris) yn fyd-eang, y bydd gwerthiannau FCEVs (trydan â chell tanwydd hydrogen) yn dal i gael eu hychwanegu atynt.