Y delweddau cyntaf a ryddhawyd o'r newydd Ghost Rolls-Royce maent i gyd mewn gwyn ethereal yn erbyn cefndir gwyn ethereal, mewn cytgord perffaith gyda'i enw a'r cysyniadau a oedd y tu ôl i'w feichiogi: symlrwydd a thawelwch, neu hyd yn oed y cysyniad amlwg iawn o ôl-ddiffuantrwydd.
Mae'n llai na blaenllaw Phantom, ond mae'n fwy na'i ragflaenydd: mae'n 5546mm o hyd, bron i 150mm yn hirach, a dim ond 20mm yn fyrrach na fersiwn hir yr Ghost cyntaf. Mae'n 30mm yn lletach (2140mm gyda drychau) a 21mm yn dalach (1571mm). Mae'r bas olwyn yn parhau i fod yn 3295 mm.
Mae'n adeiladu ar y Bensaernïaeth Moethus, a etifeddwyd o'r Phantom a Cullinan, ac mae'n ennill cyfrannau ychydig yn wahanol i'w ragflaenydd - mae'r modfeddi ychwanegol a enillir wedi'u crynhoi yn y rhychwant cefn hirgul, yn fwy unol â chyfrannau clasurol y Rolls-Royce o'r oes ddoe. .
Yn weledol, mae'r Rolls-Royce Ghost newydd yn cwrdd â'r symlrwydd a argymhellir gyda chorff glanach: mae llai o linellau wedi'u torri yn y corff ac mae nifer y rhigolau hefyd wedi'i leihau.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae dau eithriad. Y cyntaf yw'r waistline ychydig bwaog sy'n nodi'r ochr, gan ymestyn yn ddi-dor ar hyd y darn cyfan. Yr ail yw'r “llinell ddŵr” (term morwrol), sydd wedi hen nodi ochr y Rolls-Royce ac nid yw'r Ghost newydd yn eithriad, a ddehonglir yma fel crease mwy cynnil yn yr is-berson.
Bellach mae “Spirit of Ecstasy” yn ymddangos o’r cwfl ac nid o’r gril un ffrâm newydd. Mae headlamps Laser LED hefyd yn syml o ran ymddangosiad, ond yn union eu golwg.
Dal yn 12 silindr bonheddig
Safle ôl-ddiffuantrwydd a thawelwch oedd yn arwain y tîm datblygu, ond mae'r Rolls-Royce Ghost newydd yn dal i symud, yn gyfan gwbl, gydag injan hylosgi mewnol - dim electronau ... eto. Mae'n dal i fod yn V12 bonheddig a mireinio - wedi'i osod y tu ôl i'r echel flaen ar gyfer dosbarthiad màs gwell - ond mae'r bloc 6.6 l blaenorol yn ildio i fersiwn o'r 6.75 l a ddarlledwyd yn y Cullinan.
Fel y byddai Rolls-Royce yn dweud, mae'r perfformiad yn "ddigonol". Er gwaethaf gallu uchel yr injan a'r ffaith ei fod yn dod gyda dau turbochargers, gallwn ddweud bod y 571 hp (am 5000 rpm) a hysbysebir yn… gymedrol. Ni ellir dweud yr un peth am y hael 850 Nm trorym (+70 Nm na'r rhagflaenydd), ar gael ar hurt o isel 1600 rpm.
Mae'r holl rym hwn yn cael ei drosglwyddo i'r pedair olwyn, trwy flwch gêr awtomatig (trawsnewidydd torque) gydag wyth cyflymder. A hyd yn oed o ystyried ei 2553 kg, mae'n rhaid i ni gyfaddef bod perfformiad yr Ghost Rolls-Royce newydd yn fwy na "digonol": 4.8s nes ei fod yn cyrraedd 100 km / h gyda'r cyflymder uchaf wedi'i bennu ar 250 km / awr wedi'i gyfyngu'n electronig. .
Yn sicr ddigon i'r rhai sy'n dewis gyrru.
Wrth siarad am ei yrru…
I'r rhai sy'n dewis ei yrru, nid yw Rolls-Royce wedi eu hanghofio. Yn ogystal â gyriant pedair olwyn, mae gan yr Ghost newydd hefyd lywio pedair olwyn, er mwy o ystwythder, neu'n well eto, mwy o ras pan fydd yn rhaid i chi fynd y tu hwnt i'r rhannau hynny o asffalt sy'n ymuno â dwy syth.
Wrth wneud hynny, dylai cysur ar fwrdd fod yn hollbwysig. Daw'r Rolls-Royce Ghost newydd gydag ataliad annibynnol niwmatig hunan-lefelu soffistigedig (trionglau gorgyffwrdd dwbl yn y pedair cornel), sy'n cyflwyno system newydd o'r enw Planar, sy'n cyfuno gweithred tair elfen fecanyddol ac electronig.
Mae'r trionglau crog uchaf yn y tu blaen yn cynnwys mwy llaith sy'n amsugno dirgryniadau a gynhyrchir gan effaith yr olwynion ar y ffordd. Er ei gymorth hefyd mae system wedi'i seilio ar gamera sy'n gallu archwilio wyneb y ffordd o'i flaen ar gyflymder o hyd at agos at 100 km yr awr, gan addasu'r tampio crog mewn amser - “mat hedfan”? Mae'n ymddangos felly.
Tawelwch a Serenity
Yn dal i fod ar y serenity a'r cysur ar fwrdd y llong, aethom i'r afael â'r pwnc yn ddiweddar. Rhyddhaodd y brand Prydeinig sawl ffilm fach am y Rolls-Royce Ghost newydd. Yn yr erthygl hon, sy'n archwilio rhai o hynodion yr Ghost newydd, gallwch ddod o hyd i ragor o fanylion ar sut y cyflawnodd ei nodau uchelgeisiol o dawelwch a thawelwch:
Gan edrych yn awr ar y tu mewn a ddatgelwyd, mae'n werth nodi'r ymdrech hefyd i fynegi'r rhinweddau hyn o symlrwydd a thawelwch yn weledol ac yn swyddogaethol.
Mae ei ddyluniad yn syml, wedi'i ffurfio gan linellau llorweddol, yn tueddu tuag at y lleiafswm, ond wedi'i gyfoethogi â deunyddiau uchaf fel lledr, pren ac alwminiwm. Fel opsiwn, gallwn gael nenfwd “serennog” sy'n integreiddio siaradwyr math ysgarthol, sy'n gallu trawsnewid y nenfwd Ghost cyfan yn… uchelseinydd. Mae'r thema “serennog” yn parhau ar y dangosfwrdd, lle gallwn weld arysgrif Ghost ynghyd â 850 pwynt golau.
Pryd mae'n cyrraedd a faint mae'n ei gostio?
Nid ydym yn gwybod faint y mae'n ei gostio ym Mhortiwgal, ond yn yr UD mae'n dechrau ar oddeutu 280 mil ewro. Mae cynhyrchiad yr Rolls-Royce Ghost newydd eisoes wedi dechrau, gan ei bod eisoes yn bosibl archebu, gyda brand Prydain yn cychwyn y danfoniadau cyntaf, os aiff popeth yn unol â'r cynllun, cyn i'r flwyddyn ddod i ben.
