Mae Kia yn cael cyfnod trawsnewid dwys a dim ond blaen y mynydd iâ yw'r logo newydd. Bydd ffocws gwneuthurwr De Corea yn symud i greu atebion symudedd cynaliadwy, gan gyfiawnhau newid enw'r cwmni o Kia Motors Corporation i Kia Corporation yn unig.
A phan gyfeiriwn at atebion symudedd cynaliadwy, mae'n rhaid i ni siarad yn anochel am gerbydau trydan a thrydanol 100%. Nod Kia yw cyrraedd 2030 gyda 40% o'i werthiannau byd-eang yn cyfateb i werthu cerbydau trydan a hybrid (confensiynol a phlygio i mewn), a fydd yn cyfieithu i oddeutu 880 mil o gerbydau trydan 100% a 725,000 o gerbydau hybrid.
I gyflawni hyn, bydd Kia yn lansio erbyn 2026 saith cerbyd trydan newydd ar blatfform pwrpasol - yr e-GMP sydd eisoes wedi'i ddadorchuddio - a fydd yn ymuno â'r pedwar cerbyd trydan cynlluniedig arall sy'n deillio o lwyfannau ar gyfer cerbydau ag injan hylosgi mewnol. Hynny yw, 11 cerbyd trydan 100% i gyd a phob un i fod ar y farchnad flwyddyn ynghynt na'r hyn a gyhoeddwyd yn wreiddiol yn “Cynllun S”.
Dylai Kia "Dychmygwch gan Kia", a gyflwynwyd yn 2019, fod yn ysbrydoliaeth ar gyfer y CV newydd.
CV, y cyntaf
Bydd y cyntaf o'r tramiau newydd hyn yn cael eu cyflwyno ddiwedd mis Mawrth nesaf a bydd yn dechrau cael eu gwerthu yn ail hanner y flwyddyn, gan ei fod yn hysbys, am y tro, dim ond wrth ei enw cod CV. Dylai fabwysiadu'r enw EV ac yna nifer - EV1, EV2, ... yw dynodiadau'r modelau newydd - a bydd yn groesfan a fydd, fel darpar gystadleuwyr, y Volkswagen ID.4, y Ford Mustang Mach-E a'r Tesla na ellir ei osgoi Model Y. Neu. Hynny yw, o leiaf un lefel yn uwch na'r e-Niro cyfredol.
Mae'r platfform e-GMP newydd - sydd i'w ddangos gan yr Hyundai IONIQ 5 - yn addo rhoi set o nodweddion dymunol yn y byd trydan i CV y dyfodol, fel caniatáu codi tâl ar 800 V, gan drosi i godi tâl cyflymach (4 munud i bob 100 ymreolaeth km), ac ystod uchaf o hyd at 500 km. Ni anghofiwyd perfformiad, gan addo 3.0s yn y km 0-100 am ei fersiwn fwyaf pwerus. Bydd hefyd yn caniatáu uwchraddio o bell (dros yr awyr) ac yn ddiweddarach cyrraedd lefel 3 gyrru ymreolaethol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Dywed Kia fod y CV yn chwarae rhan bwysig wrth godi ymwybyddiaeth brand a lleoli cyfatebol yn y dyfodol. Does ryfedd, felly, mai ef yw'r un i drafod logo newydd Kia, gan y dylai ei ddyluniad - adran dan arweiniad Karim Habib - hefyd nodi llwybr arddull newydd ar gyfer y brand.
Nid yw'r trydan sy'n weddill i'w lansio gan Kia yn seiliedig ar yr e-GMP wedi'i nodi, ac eithrio y bydd tri yn SUVs a'r tri arall yn geir. O ran y pedwar cerbyd trydan arall, gwyddom y bydd un yn gerbyd masnachol a'r llall yn olynydd i'r Kia Niro.
Bydd dosbarthiad lansiad pob un o'r 11 tram erbyn 2026 yn digwydd fel a ganlyn (os na wneir unrhyw newidiadau): y CV yn 2021, un model yn 2022, tri yn 2023, dau yn 2024 a thri arall yn 2025-26.
PBV
Bydd y buddsoddiad mewn symudedd hefyd yn cael ei wneud wrth gynnig gwasanaethau (rhannu ceir, er enghraifft), ond a fydd hefyd yn cynnwys datblygu cerbydau at ddefnydd penodol at y diben hwn, o'r enw PBV neu Gerbyd Pwrpasol.
Bydd y cyntaf o'r cerbydau hyn yn ymddangos yn 2022 ar blatfform pwrpasol - math o sgrialu - a bydd yn gallu darparu ar gyfer cyfres o gyrff yn ôl y defnydd a fwriadwyd: o dacsi i gerbyd nwyddau. Bydd ganddynt hefyd gydran gref o ran gyrru ymreolaethol; dyfodol lle mae mwy a mwy o frandiau yn betio.