Ar ôl aros yn hir, mae pennau petrol ledled y byd bellach wedi derbyn newyddion eu bod wedi bod yn aros am amser hir: bydd Toyota ac Subaru yn parhau i weithio gyda'i gilydd ac mae cenhedlaeth newydd o'r ddeuawd GT86 / BRZ yn dod.
Daeth y cadarnhad mewn datganiad a gyhoeddwyd gan y ddau gwmni lle maent nid yn unig yn nodi y bydd gan yr "efeilliaid chwaraeon" GT86 a BRZ genhedlaeth arall ond hefyd yn cyhoeddi cynlluniau ar gyfer dyfodol cydweithredu rhyngddynt.
O ran y Toyota GT86 ac Subaru BRZ, yr unig wybodaeth a ddarperir gan y ddau frand yw'r ffaith bod cenhedlaeth newydd yn dod. Ar ben hynny, nid yw'n hysbys pryd y bydd yn gweld golau dydd na pha fath o injan y bydd yn ei ddefnyddio.
Mor gyfartal ac felly ... cyfartal. Hyd yn oed heddiw, 7 mlynedd ar ôl eu lansio, mae'n anodd gwahaniaethu efeilliaid Japan o Toyota ac Subaru.
Cynlluniau Toyota ac Subaru
Yn ogystal â'r genhedlaeth newydd o GT86 a BRZ, cyhoeddodd Toyota ac Subaru gynlluniau eraill hefyd. I ddechrau, mae'r ddau gwmni yn betio ar y bartneriaeth hon i “oroesi” yr hyn maen nhw'n ei ddiffinio fel “un cyfnod o drawsnewid dwys a welwyd unwaith y ganrif yn unig”.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn ymateb i'r cam trawsnewid hwn, mae Toyota ac Subaru wedi cytuno i ddatblygu platfform ar y cyd ar gyfer cerbydau trydan sy'n cael eu pweru gan fatri, i ddatblygu model trydan ar y cyd a fydd yn defnyddio systemau gyriant holl-olwyn Subaru a thechnolegau trydaneiddio modurol o Toyota.
Mae'r cynlluniau hefyd yn cynnwys cydweithredu ym meysydd cerbydau cysylltiedig, gyrru ymreolaethol a hefyd ehangu'r defnydd o system hybrid Toyota i fwy o fodelau Subaru (ar hyn o bryd dim ond y Subaru Crosstrek sydd â'r system hon).