Disgwyliedig (a chyhoeddwyd) hir-dymor cefnfor pysgod mae’n ymddangos yn agosach at ddod yn realiti ac, mae’n ymddangos, bydd yn troi at y platfform trydan “ffasiynol”, MEB enwog Grŵp Volkswagen.
Gwnaethpwyd cadarnhad gan Henrik Fisker, Prif Swyddog Gweithredol Fisker (na, nid yr un “Fisker” a greodd Karma), trwy'r hyn sy'n ymddangos fel yr hoff ffordd i Brif Weithredwyr brandiau trydan ddatgelu pethau newydd: Twitter.
Yn ychwanegol at y datguddiad hwn, dywedodd Henrik Fisker hefyd y byddai SUV trydan y brand yn costio US $ 37,499 (tua 32,000 ewro) a allai ostwng i US $ 29,999 (tua 25,500 ewro) diolch i gefnogaeth ffederal ar gyfer prynu ceir eletric.
A yw'n swyddogol?
Yr unig anfantais i'r datguddiad hwn a wnaed gan Brif Swyddog Gweithredol Fisker yw'r ffaith, am y tro o leiaf, nad yw Volkswagen na Fisker ei hun yn cadarnhau'r hyn a ddywedodd yn swyddogol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ar ran Volkswagen, dywedodd y llefarydd Mark Gillies wrth Car a Gyrrwr: “Rydyn ni wedi sicrhau bod y platfform MEB ar gael i drydydd partïon ac rydyn ni mewn trafodaethau gyda sawl partner, fodd bynnag, mae'n rhy gynnar i ddarparu unrhyw fanylion”, mewn geiriau eraill, a math o “neem”.
Anfonodd Fisker ddatganiad at Car a Gyrrwr sy'n darllen: "Yn anffodus, ni allwn wneud sylwadau ar unrhyw bartneriaeth bosibl ar hyn o bryd."
Yn ddiddorol, nid dyma’r tro cyntaf i bosibilrwydd Cyrchfan Cefnfor Fisker droi at MEB, gan y bu cyfeiriadau eisoes at drafodaethau posibl gyda Grŵp Volkswagen, gan nodi y byddai’r rhain yn caniatáu “yn sylweddol i leihau costau datblygu”.
Dywedwch y gwir, pe bai Cefnfor Fisker yn cael ei ddatblygu yn seiliedig ar MEB ac yn defnyddio peiriannau a batris trydan Grŵp Volkswagen, byddai Fisker nid yn unig yn gallu arbed miliynau lawer wrth ddatblygu, ond byddai hefyd yn gweld ei SUV yn cyrraedd y farchnad. llawer cynt.
Wedi dweud hynny, dim ond aros i gadarnhau a fydd Fisker yn ymuno â Ford yn y swp o frandiau nad ydynt yn Volkswagen Group a fydd yn defnyddio'r platfform chwenychedig.
Ffynhonnell: Car a Gyrrwr.