Wrth siarad am yr enw Morris, mae yna dri model sy'n dod i'r meddwl: y Lleiaf, y Mini-Leiaf (aka Mini) a'r Marina anffodus. Fodd bynnag, gwnaeth y brand hwn o ddiwydiant ceir Prydain lawer mwy na'r tri char hyn, ar ôl cael is-adran wedi'i chysegru i gerbydau masnachol, o'r enw Morris Commercial, a ddiflannodd ym 1968.
Wrth siarad am Morris Commercial, yr un yn union oedd hwn, gyda llaw grŵp anhysbys o fuddsoddwyr Ewropeaidd, wedi’i aileni yn 2017 ac mae bellach yn paratoi i lansio ei fodel cyntaf, fan drydan gydag edrychiad retro o’r enw JE.
Gyda phwysau gros o 2.5 t, y gallu i gario hyd at 1000 kg ac ystod o oddeutu 322 km, yn ôl Morris Commercial, mae JE yn defnyddio batri â chynhwysedd o 60 kWh y gellir ei ailwefru hyd at 80% mewn dim ond 30 munud mewn gorsaf codi tâl cyflym.
retro ond modern
Er gwaethaf y steilio retro a ysbrydolwyd yn drwm gan y Morris J-Type Van a lansiwyd ym 1949 - mewn gwirionedd mae'n edrych fel tegan yn syth allan o gyfres i blant fel y postmon Pat - trodd Morris Commercial at y deunyddiau mwyaf modern wrth gynhyrchu'r gwaith corff JE, gan dynnu sylw at y defnyddio ffibr carbon.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Y Morris J-Type, y model y tynnodd JE ysbrydoliaeth ohono.
Er bod ble y bydd y Morris JE yn cael ei gynhyrchu yn parhau i fod yn anhysbys (dim ond y bydd cynhyrchu ar bridd Prydain yn digwydd), mae Morris Commercial eisoes wedi cyhoeddi ei fod yn bwriadu cynhyrchu tua 1000 o unedau / blwyddyn y fan.
Mae Morris Commercials yn cyfrif bod yr edrychiad retro yn helpu i ennill dros gwsmeriaid.
Gyda chyrhaeddiad wedi'i drefnu ar gyfer 2021 a phris amcangyfrifedig o tua 60,000 o bunnoedd (ychydig dros 70,000 ewro), ni wyddys eto a fydd Morris JE yn cael ei werthu mewn marchnadoedd heblaw'r Prydeinwyr.
Diweddariad Tachwedd 16: Cyfeiriodd yr erthygl i ddechrau at bwysau cerbyd o 2.5 tunnell, a oedd yn anghywir. Mae'r 2.5 t yn cyfeirio at bwysau gros (pwysau cerbyd + pwysau cargo uchaf). Mae'r gwerth trosi o bunnoedd i ewros hefyd wedi'i gywiro.