Mae'r hyn a ddechreuodd fel partneriaeth ar gyfer datblygu cerbydau masnachol a thryciau codi rhwng Ford a Volkswagen, bellach wedi'i ymestyn i ddatblygiad cerbydau trydan a hefyd i'r buddsoddiad yn Argo AI, cwmni sy'n datblygu systemau ar gyfer ymreolaeth lefel uchel gyrru 4.
Wedi'i gadarnhau yw o leiaf un model trydan gyda'r symbol hirgrwn, gydag eraill yn cael eu trafod. Bydd y model newydd yn deillio o MEB, matrics cydran Volkswagen sy'n ymroddedig i gerbydau trydan, a'u disgynydd cyntaf fydd yr ID.3, i'w ddadorchuddio yn Sioe Modur Frankfurt sydd ar ddod ddechrau mis Medi.
Nod Ford yw gwerthu 600,000 o unedau o'i gerbyd trydan newydd dros chwe blynedd, gan ddechrau yn 2023 - Bydd hwn yn cael ei ddatblygu yng nghanolfan ddatblygu Ford yn Köln-Merkenich, yr Almaen, gyda Volkswagen yn cyflenwi rhannau a chydrannau MEB (Pecyn Cymorth Trydan Modiwlaidd).
Bydd cynhyrchiad y model newydd hefyd yn Ewrop, gyda Ford yn cyfeirio, trwy Joe Hinrichs, ei lywydd ar gyfer yr ardal fodurol, yr angen i ail-drosi un o'i ffatrïoedd. Mae'r cytundeb a lofnodwyd gyda Volkswagen yn ddim ond un rhan arall o fuddsoddiad o fwy na 10.2 biliwn ewro gan Ford mewn cerbydau trydan yn fyd-eang.
MEB
Dechreuwyd datblygu pensaernïaeth a chydrannau MEB gan Volkswagen yn 2016, sy'n cyfateb i fuddsoddiad o dros chwe biliwn ewro. MEB fydd "asgwrn cefn" dyfodol trydan grŵp yr Almaen, a disgwylir i 15 miliwn o unedau gael eu cynhyrchu dros y degawd nesaf, wedi'u dosbarthu gan Volkswagen, Audi, SEAT a Skoda.
Felly Ford yw'r gwneuthurwr cyntaf i drwyddedu MEB. Roedd adeiladwr yr Almaen wedi datgelu o'r blaen y byddai ar gael i drwyddedu MEB i adeiladwyr eraill, cam sylfaenol i warantu maint ac arbedion maint i wneud y buddsoddiad yn broffidiol, rhywbeth sydd wedi bod yn anodd dros ben i'r diwydiant, os nad yn amhosibl. y cam hwn i symud i drydan.
Argo AI
Mae'r cwmni sy'n ymroddedig i ddatblygu systemau gyrru ymreolaethol Lefel 4 newydd ddod yn un o'r pwysicaf yn fyd-eang, ar ôl cyhoeddiad Ford a Volkswagen, gweithgynhyrchwyr y bydd yn gweithio'n agosach gyda nhw, er gwaethaf y drws agored i eraill.
Bydd Volkswagen yn buddsoddi € 2.3 biliwn, oddeutu € 1 biliwn mewn buddsoddiad uniongyrchol gyda’r gweddill yn dod o integreiddio ei gwmni Gyrru Deallus Ymreolaethol (AID) ei hun a’i fwy na 200 o weithwyr. Buddsoddiad sy'n dilyn yr hyn a gyhoeddwyd yn flaenorol gan Ford o un biliwn ewro - mae prisiad Argo AI bellach dros chwe biliwn ewro.
Bydd y cytundeb rhwng Ford a Volkswagen yn eu gwneud yn ddeiliaid cyfartal i Argo AI - a sefydlwyd gan gyn-weithwyr Uber Technologies a Waymo - a bydd y ddau yn brif fuddsoddwyr y cwmni sy'n dal rhan sylweddol ohono.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly bydd AID yn dod yn bencadlys Ewropeaidd newydd Argo AI, wedi'i leoli ym Munich, yr Almaen. Gyda'r integreiddiad hwn, bydd nifer gweithwyr Argo AI yn tyfu o 500 i dros 700 yn fyd-eang.