Gymkhana 2020: Meddiannu Travis Pastrana . Pe byddem yn gweld yr helfa sborionwyr “wallgof” hon ar bedair olwyn mewn unrhyw ffilm yn Hollywood, byddem yn dweud bod y cyfan wedi'i wneud ar gyfrifiadur. Ond na, mae'n real iawn, mae yna foment fel 'na hyd yn oed ... “AHh ... eisoes ti # $% # @ &”! - mae'n rhaid i chi ei weld mewn gwirionedd.
Nid yw Travis Pastrana yn ddieithr i'r styntiau hyn a gydag ef daeth Subaru WRX STI o uffern a hyd yn oed y BRZ newydd - ers yr 2il argraffiad (2009) nid ydym wedi gweld Subaru yn y crwydro hyn.
Mae ffocws y peiriant gorchuddio ffibr carbon, yn anad dim, ar aerodynameg, mae yna elfennau symudol hyd yn oed i wneud y STX WRX hwn cystal â hedfan (yn llythrennol) ag y mae'n glynu wrth yr asffalt!
Nid yw'n syndod bod gennym bedwar silindr bocsiwr sy'n dod â'r WRX STI yn fyw, ond nid dim ond unrhyw silindr bocsiwr yw hwn. Mae'r bloc a'r pennau wedi'u “cerflunio” o floc solet o fetel, mae'r cydrannau mewnol yn dod o'r rallycross WRX STI, ac mae'r gwacáu yn Inconel, y mae ei allfeydd yn dod allan trwy'r… cwfl.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Canlyniad? Anfonwyd mwy na 860 hp i'r pedair olwyn trwy flwch gêr dilyniannol chwe chyflymder. Y peiriant yn fanwl:
Ni ellir caniatáu ymadroddion wyneb Pastrana yn ystod Gymkhana 2020.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.