Yn 2016, ailenwyd modelau Boxster a Cayman yn Porsche 718. Porsche 718 Boxster a Porsche 718 Cayman, yn y drefn honno.
Daw'r enwau newydd ar gyfer y ceir chwaraeon sy'n cyrchu ystod Porsche i rym gyda'r adnewyddiad model yn 2016. Mae'r dynodiad 718 yn gyfeiriad at y modelau chwaraeon o 1957, a gafodd lwyddiant ysgubol mewn cystadleuaeth. Mae tebygrwydd technegol a gweledol modelau canol-injan newydd Porsche i'r eiconau hyn yn niferus.Yn y dyfodol, bydd y Boxster a Cayman yn cynnwys peiriannau bocsiwr pedwar silindr â gormod o dâl, gan ollwng y pensaernïaeth chwe-silindr gwrthwynebol atmosfferig. Yn y dyfodol, bydd y roadter (718 Boxster) wedi'i leoli am bris uwch na'r coupé (718 Cayman) - fel gyda'r modelau 911.
CYSYLLTIEDIG: Mae gwerth y Porsche 911 RS 2.7 yn parhau i godi
Yn ôl Porsche, mae'r modelau 718 yn parhau â hanes peiriannau 4-silindr yn hanes y brand. Yr enghraifft ddiweddaraf yw model cystadlu 919 Hybrid LMP1, sydd hefyd ag injan turbo pedair silindr gyda dim ond 2 litr o gapasiti. Model a enillodd y lle cyntaf a'r ail yn y 24 Awr o Le Mans, a'r teitl Gwneuthurwyr a Gyrwyr ym Mhencampwriaeth Dygnwch y Byd (WEC).
Ar ddiwedd y 1950au, roedd y 718 - olynydd y Porsche 550 Spyder chwedlonol - yn cynrychioli cyfluniad injan bocsiwr pedair silindr o'r statws uchaf.
Lle bynnag y bu’n cystadlu, yn y 12 awr o Sebring ym 1960 neu Bencampwriaeth Mynydd Ewrop a oedd yn rhedeg rhwng 1959 a 1960, roedd y Porsche 718 yn drech na chystadleuwyr dirifedi gyda’i injan bocsiwr pedwar silindr pwerus ac effeithlon. Digwyddodd y 718 gyntaf dair gwaith rhwng 1958 a 1961 yng nghystadleuaeth chwedlonol yr Eidal Targa Florio yn Sisili. Yn 24 Awr Le Mans ym 1958, enillodd y 718 RSK gyda'i injan 4-silindr 142-hp fuddugoliaeth yn ei ddosbarth.