Nid mor bell yn ôl y cafodd newyddion ei ddatblygu bod y Porsche Taycan gallai fod wedi bod yn fflop - cododd llai na 5,000 o unedau a gyflwynwyd yn ystod chwe mis cyntaf y flwyddyn larymau. Rydym bellach yn gwybod, o ffynhonnell annhebygol, nad yw hyn yn wir o gwbl.
Mae datganiadau gan lefarydd Audi i’r cyhoeddiad Almaeneg Automobilwoche (rhan o Automotive News) yn datgelu darlun hollol wahanol.
I ateb y galw mawr am drydan Porsche, Bydd 400 o weithwyr Audi yn symud o'i ffatri yn Neckarsulm i un Zuffenhausen (safle cynhyrchu Taycan) dros gyfnod o ddwy flynedd , er mwyn codi (llawer) y niferoedd cynhyrchu. Dechreuodd trosglwyddo gweithwyr fis Mehefin diwethaf a bydd yn parhau dros yr ychydig fisoedd nesaf.
Pa mor uchel yw'r galw?
Yn wreiddiol, nododd Porsche y byddai'n cynhyrchu 20,000 o Taycans y flwyddyn. Gyda'r ychwanegiad hwn o 400 o weithwyr o Audi a 500 o weithwyr ychwanegol y bu'n rhaid i Porsche eu llogi, bydd y cynhyrchiad yn dyblu i 40,000 Taycans y flwyddyn . Yn ôl llefarydd ar ran Porsche:Ar hyn o bryd rydym yn cynhyrchu dros 150 o Taycans y dydd. Rydym yn dal i fod yn y cyfnod rampio cynhyrchu.
Efallai y bydd y cyfiawnhad dros gyn lleied o Taycans a gyflwynwyd hyd yma yn gysylltiedig, yn anad dim, â'r aflonyddwch a achoswyd gan Covid-19. Mae'n werth cofio mai Porsche oedd un o'r ychydig wneuthurwyr ceir i wneud elw yn hanner cyntaf 2020 diolch, yn ôl ei swyddogion, i werthiannau cadarn y Taycan, 911 Turbo a 911 Targa.
Gohirio Twristiaeth Croes Taycan
Er mwyn ateb y galw mawr am y Taycan, a hefyd o ganlyniad i'r aflonyddwch a achoswyd gan y Covid-19, yn y cyfamser gohiriodd Porsche lansiad y Taycan Cross Turismo, y fersiwn fan / croesi.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i drefnu i ddechrau yn ddiweddarach eleni, bydd yr amrywiad newydd yn cael ei ddadorchuddio yn gynnar yn 2021.
Audi e-tron GT
Ar ôl i gyfnod benthyciad Audi ar gyfer gweithwyr i Porsche ddod i ben, byddant yn dychwelyd i ffatri Neckarsulm gyda phrofiad cronedig mewn cynhyrchu ceir trydan.
Profiad na fydd yn cael ei wastraffu gan mai hwn yw safle cynhyrchu'r dyfodol Audi e-tron GT , “chwaer” salŵn trydan 100% i'r Porsche Taycan. Bydd yn defnyddio'r un platfform J1, yn ogystal â'r un gadwyn sinematig â thram Stuttgart.
Bydd cynhyrchu'r GT e-tron yn cychwyn ar ddiwedd y flwyddyn hon, gan gadw'r cynlluniau gwreiddiol.
Ffynhonnell: Automobilwoche.