Pan ddaeth y Cayman i gael ei adnabod fel y Porsche 718 Cayman ychydig flynyddoedd yn ôl, penderfynodd brand Stuttgart newid o'r injan bocsiwr chwe-silindr sydd wedi'i allsugno'n naturiol i injan bocsiwr pedair silindr turbocharged.
Nawr, gyda dyfodiad y Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, mae'r injan bocsiwr chwe silindr yn dychwelyd i'r Porsche lleiaf.
Wedi'i fwriadu ar gyfer y traciau yn unig, mae gan y Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport a Peiriant chwe-silindr bocsiwr 3.8 l sy'n cyflenwi 425 hp a 425 Nm o dorque , sy'n cynrychioli cynnydd o 40 hp dros y Cayman GT4 blaenorol. Trosglwyddir pŵer i'r olwynion cefn trwy flwch gêr PDK deuol chwe-chydiwr.
O ran ataliad, mae Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport yn defnyddio cynllun McPherson yn y tu blaen a’r cefn, ac yn achos yr ataliad blaen, fe’i hetifeddwyd o gystadleuaeth Cwpan 911 GT3 y “brawd” gyda phedwar disg 380 mm o ddiamedr.
A Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, dau fersiwn
Bydd Porsche yn sicrhau bod y 718 Cayman GT4 Clubsport newydd ar gael mewn dau fersiwn: Cystadleuaeth a Trackday. Mae'r cyntaf yn barod i gystadlu ac wedi'i fwriadu ar gyfer dosbarth FIA GT4 ac yn caniatáu ar gyfer amryw o addasiadau megis ataliad neu ddosbarthiad brêc.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube
Cafodd fersiwn Trackday ei greu gyda beicwyr amatur mewn golwg ac mae wedi'i fwriadu ar gyfer digwyddiadau preifat a… diwrnodau trac. Felly, mae'n cynnal yr ABS, sefydlogrwydd a rheolaeth tyniant, yn ogystal â chael set ymlaen llaw o'r amsugyddion sioc a pheidio â chaniatáu addasu dosbarthiad brêc.
Defnyddiodd Porsche ffibrau naturiol i gynhyrchu'r anrhegwr cefn, ei cromfachau a hyd yn oed y drysau.
Yn gyffredin i'r ddau mae elfennau fel y bar rholio, y gwregys diogelwch chwe phwynt neu'r baquet cystadlu. Mae'r ddau fersiwn hefyd yn rhannu corff ac elfennau aerodynamig sydd wedi'u optimeiddio ar gyfer creu downforce.
Am y tro cyntaf wrth gynhyrchu car cystadlu, defnyddiwyd deunyddiau cyfansawdd yn seiliedig ar ffibrau naturiol i wneud y drysau a'r asgell gefn. Yn ôl Porsche, mae gan y deunydd hwn nodweddion tebyg i ffibr carbon o ran pwysau ac anhyblygedd, ond gyda'r deunydd crai yn dod yn bennaf o sgil-gynhyrchion amaethyddol fel ffibrau llin a chywarch, sy'n caniatáu pwysau o ddim ond 1320 kg.
Yn fersiwn y Gystadleuaeth, mae gan y Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport olwyn lywio symudadwy a etifeddwyd o'r 911 GT3 R.
Pris fersiwn Trackday yw 134 mil ewro (ac eithrio trethi), tra bod fersiwn y Gystadleuaeth yn costio, ac eithrio trethi, 157 mil ewro. Mae'r ddau eisoes ar gael i'w harchebu, ac mae Porsche yn bwriadu cyflwyno'r copïau cyntaf o fis Chwefror.