Bydd yn ofynnol i feicwyr modur gyda 125 cm3 neu fwy gael eu harchwilio o bryd i'w gilydd o 1 Ionawr, 2022. Roedd y mesur hwn eisoes wedi'i gymeradwyo yn 2012, ond ni aeth ymlaen erioed. Nawr, mae'n cael ei orfodi gan gyfarwyddeb Ewropeaidd.
Gwnaethpwyd y cadarnhad gan Jorge Delgado, Ysgrifennydd Gwladol dros Seilwaith, i “Negócios”: “O 1 Ionawr, 2022, bydd yn rhaid i bob beic modur sy’n mesur 125 cm3 ac i fyny gael ei archwilio”.
“Mae’r gyfraith archddyfarniad yn y gylched ddeddfwriaethol a bydd yn cael ei chymeradwyo gan Gyngor y Gweinidogion yn fuan”, cyfeiriodd Jorge Delgado at yr un cyhoeddiad, cyn ychwanegu y bydd y rhwymedigaeth hon yn cynnwys rhwng 400,000 a 450 mil o gerbydau.
Gyda'r dyddiad 1 Ionawr, 2022 ar y bwrdd, nid yw'r gweithwyr proffesiynol o'r canolfannau arolygu a glywyd gan "Negócios" yn credu y bydd y mesur yn cael ei weithredu mewn da bryd a'i bod yn dal yn angenrheidiol datrys sawl sefyllfa, fel yr hyfforddiant arolygwyr.
Yn ôl "Negócios", ac yn ôl gweithwyr proffesiynol o'r canolfannau arolygu a glywyd, mae disgwyl cyfradd fethu "uchel iawn", oherwydd cyflwr y cerbydau sydd mewn cylchrediad o ran allyriadau, lefelau sŵn a diogelwch.
Fel y soniwyd uchod, yn 2012 roedd deddf archddyfarniad eisoes wedi'i chymeradwyo - gan Weithrediaeth Pedro Passos Coelho - a oedd yn ymestyn y bydysawd o gerbydau sy'n destun archwiliadau cyfnodol i feiciau modur, beiciau tair olwyn a phedr-feic gyda chynhwysedd silindr sy'n fwy na 250 cm3.
Fodd bynnag, ni ddaeth y mesur hwn ar waith erioed ac yn ystod y blynyddoedd diwethaf mae wedi dod i haeddu llawer o feirniadaeth gan y canolfannau arolygu, sydd wedi buddsoddi tua 30 miliwn ewro i addasu i'r rheolau newydd hyn.
Ffynhonnell: Busnes