Y genhedlaeth bresennol o BMW X5 (G05) ei ryddhau yn 2018, felly rydym yn dechrau ymuno â'r ffrâm amser ddelfrydol honno ar gyfer uwchraddio canol-ystod nodweddiadol gyrfa fasnachol model. Dyma beth allwn ni ei weld, yn genedlaethol yn unig, yn y lluniau ysbïol hyn a “ddaliodd” X5 M yn ystod ei brofion gaeaf.
Yn wahanol i'r hyn sy'n arferol, nid yw'r prototeip prawf hwn yn ymddangos yn guddliw, heb ganfod unrhyw newidiadau allanol yn yr X5 M hwn o'i gymharu â'r un gyfredol, ac eithrio'r prif oleuadau a lliw y bymperi blaen a chefn, sy'n wahanol i'r gweddill. o'r gwaith corff.
Fodd bynnag, disgwylir y bydd yr X5 yn datgelu rhai gwahaniaethau allanol pan ddaw’n amser ei ddangos i’r byd, sef o ran bymperi ac opteg. Fel rheol gyffredinol (mae yna eithriadau), nid yw BMW yn gwneud newidiadau allanol sylweddol i'r diweddariadau hyn - y cyfeirir atynt gan BMW fel Impulse Cylch Bywyd neu LCI.
Felly, fel yn achos Cyfres BMW 3 a “ddaliwyd i fyny” ychydig wythnosau yn ôl, dylai raison d’être y prawf hwn X5 M orwedd yn ei du mewn, y mae gennym gipolwg arno.
Mae popeth yn pwyntio at yr X5 wedi'i ddiweddaru i ymgorffori sgrin grwm (i bob pwrpas, dwy sgrin) fel y gwelsom yn y BMW iX, datrysiad a ddylai “oresgyn”, yn raddol, y tu mewn i lawer mwy o fodelau o'r brand Bafaria.
Am y gweddill, ychydig neu ddim sy'n hysbys am ba fwy o newyddion y gallai'r X5 wedi'i ddiweddaru - y dylai'r X6 union yr un fath yn dechnegol ei ddilyn - pan fyddwn yn cwrdd ag ef yn 2022.
