Roedd yn dal yn 2019, bron â’i ddiwedd, y codwyd y llen ar yr adnewyddedig Gofod Renault . Roedd ei ddyfodiad i'r farchnad i fod i ddigwydd yn ystod y gwanwyn, ond yn y cyfamser mae'r byd i gyd ... wedi cau gartref - rydyn ni i gyd yn gwybod pam…
Does ryfedd ein bod ni nawr yn adrodd am ddyfodiad y model newydd ym Mhortiwgal.
Mae'n ddiweddariad o'r genhedlaeth a ryddhawyd yn 2015, y bumed ers 1984 - ac efallai'r olaf…
Beth sy'n newydd?
Ar y tu allan mae gennym olwg ddiwygiedig (ychydig) - signalau troi newydd, goleuadau stop, gril blaen is, bymperi blaen a chefn, allfeydd gwacáu ac olwynion hyd at 20 ″ -; tra ar y tu mewn, ymhlith rhai gwahaniaethau yn fanwl, yr uchafbwynt yw consol canolfan newydd sydd bellach yn cynnwys gwefrydd ffôn symudol ymsefydlu, lleoedd storio newydd gyda deiliaid diod a hefyd botwm rheoli “Auto-Hold” newydd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Pwysicach oedd yr atgyfnerthu technolegol a gafodd.
Ymhlith yr uchafbwyntiau mae'r headlamps GWELEDIGAETH LED MATRIX addasol newydd, gydag ystod o 225 m, ddwywaith cymaint â goleuadau LED confensiynol; sgrin TFT 10.2 ″ newydd; system amlgyfrwng newydd Renault Easy Link - yn gydnaws â Android Auto ac Apple CarPlay - gyda sgrin fertigol newydd 9.3 ″.
Mae yna hefyd system sain 12-siaradwr Bose, gyda’r Renault Espace o’r newydd yn ymddangos gyda’r hyn y mae’r brand yn ei ddiffinio fel pum amgylchedd acwstig: “Lolfa”, “Surround”, “Studio”, Immersion ”a“ Drive ”.
Yn y dechnoleg sy'n berthnasol i yrru, rydym yn parhau i ddibynnu ar system gyfeiriadol pedair olwyn 4CONTROL, yn ogystal â mynediad at ataliad tampio peilot. Ac nid oedd diffyg y cynorthwywyr gyrru diweddaraf (ADAS) sy'n caniatáu i Espace gyrraedd lefel 2 mewn gyrru ymreolaethol.
Peiriannau
Mae'r peiriannau eisoes yn hysbys. Gasoline y gallwn ddibynnu arno TCe 225 EDC FAP , sy'n cyfieithu i mewn i Turbo 1.8 gyda 225 hp a 300 Nm - yr un bloc â'r Alpine A110 neu'r Mégane R.S. - ynghyd â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol saith cyflymder.
Mae'n caniatáu i Renault Espace gyrraedd 100 km / h mewn 7.4s a chyrraedd 224 km / h, gan gyhoeddi defnydd cyfun (WLTP) rhwng 7.6-8.0 l / 100 km.
Ar ochr Diesel, mae dau opsiwn: Glas dCi EDC 160 a Blue dCi 200 EDC. Mae'n yr un bloc 2.0 l gyda, yn y drefn honno, 160 hp a 360 Nm, a 200 hp a 400 Nm. Mae'r ddau hefyd yn gysylltiedig â blwch gêr cydiwr dwbl, ond yma gyda chwe chyflymder.
Mae'r Blue dCi EDC 160 yn cyhoeddi'r defnydd o danwydd rhwng 5.1-6.3 l / 100 km yn y cylch cyfun (WLTP), tra bod y Blue dCi 200 EDC yn cyhoeddi 5.3-6.2 l / 100 km yn yr un gofrestr.
Faint mae'n ei gostio?
Mae'r Renault Espace ar ei newydd wedd yn cyrraedd Portiwgal gyda dwy sedd ychwanegol fel safon ar bob fersiwn. Ar gael nawr, mae'r prisiau'n dechrau ar 49,950 ewro:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g / km CO2) - € 49,950;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g / km CO2) - 58,650 €;
- Glas dCi 160 EDC Intens (171 g / km CO2) - € 50,500;
- Glas dCi 200 EDC Intens (171 g / km CO2) - € 52,500;
- PARIS INITIALE glas dCi 200 EDC (175 g / km CO2) - 61 200 €.