Efallai bod cenhedlaeth 996 y Porsche 911 hyd yn oed yn un o’r rhai mwyaf “heb ei garu” gan gefnogwyr y brand, ond nid yw wedi colli ei bwysigrwydd yn hanes y model eiconig Almaeneg sydd eisoes yn hir.
Wedi'r cyfan, hi oedd cenhedlaeth gyntaf y 911 gydag injan wedi'i oeri â dŵr, y gyntaf i roi'r gorau i headlamps crwn a chychwyn y saga GT3, ffactorau a oedd eisoes yn gwarantu ei fod yn lle arbennig yn hanes y model. Mae'r ffaith ei fod hefyd yn sail i'r unig 911 arfog wrth gynhyrchu yn ychwanegu at ei bwysigrwydd yn unig.
Wel, yng nghanol y 1990au, penderfynodd Porsche dderbyn trefn un o’i gwsmeriaid ac o 911 (996) a baentiwyd mewn “Dragonfly Turquoise Metallic” fflachlyd creodd yr unig 911 bulletproof wrth gynhyrchu.
![Porsche 911 (999) arfog](/userfiles/310/5817_1.webp)
Mae'r gwydr (llawer) mwy trwchus yn gwadu nad yw'r 911 hwn (996) yr un peth â'r gweddill.
Sut y cafodd ei wneud?
Ar hyn o bryd yn rhan o gasgliad Amgueddfa Porsche, ganwyd y Porsche 911 hwn (996) fel unrhyw fodel arall o'i genhedlaeth, ar ôl cael ei ddewis yn fympwyol oddi ar y llinell gynhyrchu cyn dod yn atal bwled.Er mwyn sicrhau bod y 911 Carrera hwn yn gallu gwasanaethu hyd at yr enwog James Bond, rhoddodd Porsche wydr wedi'i atgyfnerthu 20mm o drwch wedi'i ddylunio'n arbennig ar ei gyfer.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn sicrhau bod y gwaith corff yn gallu atal bwledi, trodd Porsche at ddeunydd cyfansawdd o'r enw Dyneema. Er gwaethaf pwyso'r un peth â dur, mae dur 15 gwaith yn gryfach.
Er gwaethaf bod bron yn anweledig, roedd yr holl drawsnewidiadau hyn yn caniatáu, yn ôl Porsche, i wneud y 911 (996) hwn yn gallu atal taflegrau rhag pistol 9 mm neu llawddryll Magnum .44.
Nid oes harddwch yn ddi-ffael
Gyda thu mewn yn debyg i du 911s cyfoes eraill (ac yn llawn offer), y prif wahaniaeth ar fwrdd yr enghraifft unigryw hon yw'r ffaith ei bod yn dawelach, trwy garedigrwydd y gwydr (llawer) mwy trwchus.
![Porsche 911 (999) arfog](/userfiles/310/5817_2.webp)
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae'r holl amddiffyniad hwn yn “pasio” bil, gyda phwysau'r Porsche 911 (996) Carrera hwn yn mynd i fwy na dwbl: esgynnodd 1,317 kg i 2722 kg. Er gwaethaf hyn, parhaodd i ddibynnu ar y 3.4 l fflat-chwech gyda 300 hp a 350 Nm - roedd yn amlwg yn haeddu uwchraddiad i'r injan Turbo 420 hp 911 (996), a fyddai'n cael ei rhyddhau yn ddiweddarach.
Heb unrhyw ddilyniant, arhosodd y prosiect ar gyfer arfog 911 (996) unwaith ac am byth am ddau reswm syml iawn: nid oedd galw am 911 arfog ac roedd y pris yn afresymol. Does ryfedd mai'r dewis nodweddiadol ar y pryd oedd salŵn pedwar drws, ac mae'n debyg fel seren dri phwynt yn chwaraeon y cwfl.