Mae gan Bugatti fwy na 100 mlynedd o draddodiad a hanes ac nid yw’n cuddio mai ei “gyfrifoldeb yw cadw modelau clasurol hanesyddol a chyfoes er pleser cenedlaethau’r dyfodol”. A'r enghraifft ddiweddaraf o hyn yw prototeip gwreiddiol y Chwaraeon Grand Veyron , sydd newydd gael ei adfer yn ddwys a barhaodd am bedwar mis.
Hwn oedd y prototeip a oedd wrth waelod Grand Sport Bugatti Veyron, fersiwn targa yr hypersport, yr oedd ei gynhyrchiad wedi'i gyfyngu i ddim ond 150 o unedau. Wedi'i gyflwyno yn Pebble Beach, California (UDA) yn 2008, daeth i ben mewn sawl llaw ledled y byd, ond yn y pen draw cafodd y brand sydd wedi'i leoli ym Molsheim, yn Alsace yn Ffrainc.
Ar ôl hynny, daeth y Veyron Grand Sport 2.1, fel y’i gelwir yn fewnol, y car cyntaf i basio rhaglen ardystio “La Maison Pur Sang”, lle mae Bugatti yn penderfynu a yw’r ceir y mae’n eu dadansoddi yn rhai gwreiddiol neu’n atgynyrchiadau.
Ar gyfer hyn, cafodd ei ddatgymalu'n llwyr fel bod modd gwirio'r holl rifau cyfresol. Unwaith yr ardystiwyd ei ddilysrwydd, dilynodd cenhadaeth bwysig arall: rhoi yn ôl y ddelwedd hyfryd a ddangosodd pan gafodd ei chyflwyno yn 2008.
Cafodd ei ail-baentio yn ei liw gwreiddiol, derbyniodd du mewn newydd, consol canolfan newydd a gwelwyd adfer yr holl fanylion alwminiwm. Roedd hon yn broses ofalus a gymerodd bedwar mis i'w chwblhau, ond daliodd y canlyniad sylw llawer o gasglwyr.
Luigi Galli, sy'n gyfrifol am raglen "La Maison Pur Sang" yn BugattiAr ôl y cadarnhad swyddogol hwn o statws y car fel model hanesyddol pwysig a'r prototeip a helpodd i lansio Grand Sport Veyron yn 2008, denodd y car sylw llawer o gasglwyr yn gyflym a chafwyd ef bron ar unwaith.
Nid yw Bugatti yn datgelu hunaniaeth y prynwr nac yn datgelu lleoliad y Grand Sport Veyron hwn, sy'n parhau i allu cyrraedd cyflymder uchaf o 407 km / h a chyflymu o 0 i 100 km / h mewn 2.7s. Ond mae un peth yn sicr, mae'n un o'r enghreifftiau mwyaf arbennig yn hanes diweddar Bugatti.
