Roedd yna lawer o geir a aeth trwy Wythnos Car Monterey a gadael eu marc a hwn Cysyniad Ford Shelby Cobra , a oedd yn fwy adnabyddus fel “Daisy”, yn ddi-os oedd un ohonyn nhw.
Roedd yn un o "sêr cwmni" arwerthiant Mecum Auctions ar gyfer y digwyddiad hwn ac, oherwydd ei fod yn brototeip unigryw yn y byd (er bod copïau), roedd ganddo werth amcangyfrifedig rhwng 1.5 a 2 filiwn o ddoleri.
Nid yn unig na siomodd, fe wnaeth argraff hyd yn oed, wrth iddo ragori ar y garreg filltir hon a ragwelwyd gan dŷ ocsiwn America a gorffen "newid dwylo" am werth ychydig yn uwch na'r disgwyl: 2.4 miliwn o ddoleri, rhywbeth fel dwy filiwn ewro.
Wedi'i gyflwyno yn 2004 yn Sioe Foduron Detroit (UDA), datblygwyd y Cysyniad Ford Shelby Cobra hwn dan lygaid craff Carroll Shelby a Chris Theodore (ei berchennog tan nawr ...), a oedd yn is-lywydd datblygu cynnyrch ar gyfer brand y. hirgrwn glas bryd hynny.
Yr amcan oedd y byddai wedi arwain at fodel cynhyrchu yn 2007, uchelgais y gwnaeth yr argyfwng economaidd a brofwyd bryd hynny roi brêc ymlaen, hyd yn oed yn arddweud canslo'r prosiect.
Prototeip unigryw oedd hanes, gyda siasi all-alwminiwm, gyda chorff mewn gwydr ffibr yn bennaf ac sy'n debyg o ran maint i Mazda MX-5 “bach”.
Peiriant DOHC V10 6.4 litr - hefyd mewn alwminiwm - sy'n cynhyrchu 613 hp ac sy'n gysylltiedig â blwch gêr â llaw - Ricardo - gyda chwe chymhareb.
Gwneir cysylltiadau daear trwy ataliad annibynnol, yr un fath ag y gwelsom ar Ford GT y genhedlaeth gyntaf, er ei fod yn tiwnio penodol.
Y tu ôl i'r olwynion BBS saith siaradwr roedd breciau Brembo perfformiad uchel “cudd”, gyda disgiau wedi'u hawyru a galwyr pedwar piston.
Mae'n bwysig cofio, er ei fod yn brototeip, bod Cysyniad Cobra Ford Shelby hwn wedi'i homologoli i gylchredeg ar y ffordd, “awdurdodiad” a gafwyd yn ddiweddar, pan oedd y Shelby hwn yn “nwylo” Chris Theodore.