24 Awr Le Mans. Un o'r profion mwyaf heriol yn y byd. Mae dynion a pheiriannau yn cael eu gwthio i'r eithaf, glin ar ôl glin, cilomedr ar ôl cilomedr. Mewn rhuthr di-rwystr, ar ac oddi ar y trac, sydd ddim ond yn dod i ben pan fydd y cronomedr - heb unrhyw frys - yn nodi 24 awr.
Gofyniad a oedd yn amlwg yn yr 85fed rhifyn hwn o 24 Awr Le Mans. Dau gar yn unig o'r categori uchaf (LMP1) a groesodd y llinell derfyn.
Gadawodd y gweddill y ras oherwydd problemau mecanyddol. Sefyllfa anghyfforddus i drefniadaeth y ras, sydd eisoes yn dechrau clywed lleisiau anghytuno ynglŷn â'r llwybr (a'r cymhlethdod) y mae'r ceir yn eu cymryd.
Y llynedd, roedd 23:56 munud o dystiolaeth wedi mynd heibio - neu mewn geiriau eraill, roedd llai na 4 munud i fynd - pan benderfynodd Le Mans hawlio dioddefwr arall.
Syrthiodd injan y Toyota TS050 # 5, a oedd yn arwain y ras, yn dawel yng nghanol y llinell derfyn. Ym mocsio Toyota, doedd neb eisiau credu beth oedd yn digwydd. Mae Le Mans yn ddi-baid.
Cofiwch y foment yn y fideo hon:
Am ddim ond 3:30 munud, roedd buddugoliaeth yn cynnwys Toyota. Munud dramatig a fydd yn cael ei ysgythru am byth yng nghof yr holl gefnogwyr rasio.
Ond mae'r ras yn para 24 awr (pedair awr ar hugain!)
A wnaethoch chi ddarllen yn dda? 24 awr. Ddim mwy na llai. Dim ond pan fydd y dyn sy'n cario'r faner â checkered yn arwydd o ddiwedd yr "artaith" hwn i ddynion a pheiriannau y daw 24 awr Le Mans i ben.
Artaith y mae llawer yn destun iddo er mwyn gogoniant yn unig. Rheswm sy'n sefyll ar ei ben ei hun, onid ydych chi'n meddwl?
O'r diwedd rydyn ni wedi cyrraedd y stori rydw i am ei rhannu gyda chi. Yn 1983, nid y cronomedr yn unig a oedd yn ymwybodol o dreigl amser. Peiriant y Porsche 956 # 3 a beilotiwyd gan Hurley Haywood, Al Holbert a Vern Schuppan oedd hefyd.
Oes gan geir enaid hefyd?
Mae Valentino Rossi, chwedl beic modur byw sy'n dal i weithredu - ac i lawer y beiciwr gorau erioed (i mi hefyd) - yn credu bod gan feiciau modur enaid.
Valentino Rossi, Pencampwr y Byd 9xNid metel yn unig yw beic modur. Rwy'n credu bod gan feiciau modur enaid, mae'n wrthrych rhy brydferth i beidio â chael enaid.
Nid wyf yn gwybod a oes gan geir eneidiau hefyd neu a ydynt yn wrthrychau difywyd yn unig. Ond os oes gan geir enaid mewn gwirionedd, mae'r Porsche 956 # 3 a dderbyniodd y faner â checkered gyda Vern Schuppan wrth yr olwyn yn un ohonyn nhw.
Fel athletwr sydd, yn ei anadl olaf, yn cael ei gario i'r llinell derfyn, yn fwy gan ewyllys haearn na chan gryfder y cyhyrau sydd wedi rhoi i mewn ers amser maith, mae'n ymddangos bod y Porsche 956 # 3 hefyd wedi gwneud ymdrech i gael y silindrau dim ond stopio curo ar ôl i'r genhadaeth y cafodd ei eni amdani ei chwblhau. Ennill.
Cyn gynted ag y pasiodd y Porsche 956 y faner â checkered, roedd y mwg glas a ddaeth allan o'r gwacáu yn arwydd o'i ddiwedd (delwedd wedi'i hamlygu).
Gallwch wylio'r foment honno yn y fideo hon (munud 2:22). Ond pe bawn i'n gwylio'r fideo llawn, mae'n werth chweil: