Roedd Romano Artioli, dyn busnes o’r Eidal, yn berchen ar un o’r delwriaethau Ferrari mwyaf yn yr Eidal, ond yn y pen draw byddai’n dod yn adnabyddus, yn anad dim, am brynu Bugatti ym 1987, gan arwain at yr EB110 gwych. Ni fyddai’n stopio yma, prynu Lotus gan General Motors ym 1993, ac yn ystod ei arweinyddiaeth o ddim ond tair blynedd y gwnaeth y Lotus Elise.
Roedd chwaraeon cyfeirio, sy'n dal i gael ei werthu heddiw, yn nodi dychweliad Lotus i'w wreiddiau. Pan ddaeth yn amser ei fedyddio, trwy ewyllys Romano, cymerodd enw ei wyres Elisa Artioli - eiliad a gofnodwyd am ffyniant, pan oedd y ddynes yn dal i fod yn blentyn.
Ar ôl 22 mlynedd ac eisoes gyda Lotus yn nwylo Geely, dychwelodd Elisa, y ddynes, i adeilad y brand yn Hethel, i gwrdd ag Elise, y car - fel rhan o ddathliadau pen-blwydd y brand yn 70 oed -; nid yn unig gyda'r model y cafodd ei enwi ar ei ôl, ond gyda'r un car yn union y tynnwyd llun ohono - siasi rhif 2 Lotus Elise.
Elisa Artioli, ym 1996, gyda'i thad-cu, Romano Artioli, a'r Lotus Elise
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 9:00 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.