Ar ôl llawer o ddyfalu ynghylch dyfodol Smart, tawelwyd amheuon ar ôl y Mae Daimler AG a Geely wedi cyhoeddi y bydd menter ar y cyd 50-50 yn cael ei chreu a ddylai gael ei gwblhau erbyn diwedd 2019 a’i nod yw datblygu, peiriannu a dylunio modelau dyfodol y brand, gan wneud y nesaf Smart… Tsieineaidd.
Gyda genedigaeth y fenter ar y cyd hon, mae Smart yn gweld ei ddyfodol yn sicr, ar ôl diffinio eisoes y dylai'r genhedlaeth nesaf o fodelau'r brand, i ymddangos yn 2022, gael ei ddylunio gan Mercedes-Benz Design, gan ddefnyddio canolfannau peirianneg Geely. Fel ar gyfer cynhyrchu, bydd hyn yn cael ei wneud yn Tsieina.
Er y bydd y Smart nesaf yn cael ei gynhyrchu yn Tsieina, tan 2022 bydd Daimler yn parhau i gynhyrchu'r genhedlaeth bresennol o gerbydau Smart yn ei ffatrïoedd yn Hambach, Ffrainc ( EQ smart fortwo ) a Novo Mesto, Slofenia (Smart EQ forfour).
Modelau newydd ar y ffordd
Gyda throsglwyddo cynhyrchiad modelau Smart i China, cyhoeddodd Mercedes-Benz y bydd y ffatri Ffrengig yn Hambach yn cysegru ei hun i gynhyrchu cerbyd trydan cryno Mercedes-Benz wedi'i lofnodi gan y brand EQ. Ar yr un pryd, mae rhaglen datblygu cerbydau'r fenter ar y cyd yn rhagweld creu Smart ar gyfer y segment B.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Ar gyfer Li Shufu, llywydd Geely - mae Volvo a Lotus, ymhlith eraill, eisoes yn rhan o’i ymerodraeth gynyddol - bydd y fenter ar y cyd a gyflwynir nawr yn caniatáu “rhoi hwb i gyflwyno cynhyrchion trydan premiwm wedi’u personoli”. O ystyried yr undeb hwn rhwng Daimler a Geely ar gyfer datblygu dyfodol Smart, dim ond un peth sydd ar ôl i'w weld: beth fydd yn digwydd i “frawd” y Smart cyfredol, y Renault Twingo.