Gwelwyd canolbwynt y strategaeth “ACCELERATE”, Project Trinity, brig Volkswagen trydan 100% yn y dyfodol, am y tro cyntaf mewn ymlid.
Gyda chyrraedd y farchnad wedi'i drefnu ar gyfer 2026, bydd yn cymryd y fformat sedan, rhywbeth sy'n syndod o ystyried goruchafiaeth gynyddol SUV / Crossover.
Wrth gwrs, o ystyried yr oedi amser ers iddo gyrraedd y farchnad, prin yw'r data o hyd ar Project Trinity. Fodd bynnag, mae Volkswagen eisoes wedi dechrau “codi'r gorchudd” ynghylch ei frig yr ystod yn y dyfodol.
Beth ydym ni'n ei wybod eisoes?
Ar gyfer cychwynwyr, rydym yn gwybod y bydd y model sy'n deillio o Project Trinity yn cael ei gynhyrchu yn ffatri brand yr Almaen yn Wolfsburg.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi’i ddatblygu gyda ffocws arbennig ar feddalwedd, bydd Project Trinity yn gallu, yn ôl Ralf Brandstätter, Prif Swyddog Gweithredol Volkswagen, sefydlu ei hun fel cyfeiriad ym meysydd “ymreolaeth, cyflymder llwytho (“ codi tâl mor gyflym â ail-lenwi confensiynol ”) a digideiddio” .
Bydd y ffocws hwn ar ddigideiddio yn trosi i allu'r model, ar ôl ei lansio, i allu gyrru ymreolaethol Lefel 2+, wrth gael ei baratoi'n dechnolegol ar gyfer gyrru ymreolaethol Lefel 4.
Ralf Brandstätter, Prif Swyddog Gweithredol Volkswagen“Rydym yn defnyddio ein heconomïau maint i wneud hunan-yrru yn hygyrch i fwy o bobl.
Yn ogystal â hyn i gyd, mae Volkswagen yn addo nid yn unig y bydd gan Project Trinity fel ei fodelau trydan eraill lai o amrywiadau ac y byddant yn rhannu llawer o'r cydrannau â'i gilydd.
Yn olaf, yn ôl Volkswagen, "Bydd gan y ceir bron popeth ar fwrdd y llong a bydd cwsmeriaid yn gallu actifadu'r swyddogaethau a ddymunir (ar alw) ar unrhyw adeg trwy ecosystem ddigidol y car." Y nod? Lleihau cymhlethdod cynhyrchu.
Y strategaeth "ACCELERATE"
Fel y dywedasom wrthych ar ddechrau'r testun, Project Trinity yw canolbwynt y strategaeth “ACCELERATE” a ddadorchuddiwyd yn ddiweddar gan Volkswagen. Ond, wedi'r cyfan, beth mae'r strategaeth hon yn ei gynnwys?
Yn ôl brand yr Almaen, bydd y cynllun hwn yn caniatáu iddo ddatrys rhai o heriau mwyaf y diwydiant ceir cyfredol: digideiddio, modelau busnes newydd a gyrru ymreolaethol.
Yn y modd hwn, mae Volkswagen yn bwriadu dod yn “frand mwy deniadol ar gyfer symudedd cynaliadwy”, gan drawsnewid ei hun yn “ddarparwr symudedd sy’n canolbwyntio ar feddalwedd”.
Ar ben hynny, o dan yr “ACCELERATE” mae Volkswagen yn bwriadu cynyddu “pwysau tramiau” yn ei werthiannau. Y nod yw, yn 2030, i 70% o'i werthiannau yn Ewrop fod yn fodelau trydan ac yn Tsieina ac UDA bydd y rhain yn cyfateb i 50%. I'r perwyl hwn, mae Volkswagen yn paratoi i lansio o leiaf un model trydan newydd y flwyddyn.
Ym maes technoleg, nod Volkswagen yw integreiddio meddalwedd mewn ceir a phrofiad digidol y cwsmer i'w gymwyseddau craidd.
Yn olaf, yn dal i fod o dan y strategaeth “ACCELERATE”, mae Volkswagen yn bwriadu lansio model busnes newydd, i gyd diolch i'r ffaith bod y car yn dod yn gynnyrch sy'n seiliedig ar feddalwedd.
Amcan brand yr Almaen yw, trwy gynnig pecynnau gwasanaeth, i gynhyrchu refeniw ychwanegol dros oes y cerbyd. Gall y gwasanaethau hyn fod yn gysylltiedig â chodi tâl ceir, swyddogaethau newydd sy'n seiliedig ar feddalwedd neu wasanaethau gyrru ymreolaethol.