Yn sgil dadorchuddio’r Kauai N newydd a “Diwrnod Hyundai N,” dadorchuddiodd Hyundai gynlluniau uchelgeisiol ar gyfer teuluoedd model N a N Line.
Wedi'i lansio yn 2013, derbyniodd adran N slogan newydd “Peidiwch byth â gyrru” ac mae'n paratoi i weld ei gynnig yn tyfu a… thrydaneiddio ei hun.
Yn gyfan gwbl, mae Hyundai N yn cynllunio ystod model N a N Line i gynnwys 18 model aml-segment yn 2022.
Trydan yw'r gorchymyn
Yn ôl y disgwyl, bydd y “don drydaneiddio” hefyd yn cyrraedd adran N. Er bod y manylion yn gyfyngedig, mae Hyundai eisoes wedi cadarnhau y bydd y model hwn yn seiliedig ar y platfform E-GMP (yr un peth â'r Ioniq 5).
P'un a fydd yn Ioniq 5 N ai peidio, nid ydym yn gwybod. Fodd bynnag, mae'n debyg bod ganddo fwy na'r 306 hp a 605 Nm a gynigir gan y fersiwn fwy pwerus o groesiad De Corea. Yn y maes hwn, nid oeddem yn synnu ei fod yn cyflwyno rhifau yn agos at rifau ei “gefnder”, y Kia EV6 GT, sy'n cynhyrchu 585 hp a 740 Nm.
Thomas Schemera, cyfarwyddwr marchnata byd-eang a phennaeth yr Is-adran Profiad Cwsmer, Cwmni Modur Hyundai.Beth sydd nesaf i Adran N? Hwyl gyrru cynaliadwy. Byth ers i ni gyflwyno prototeip N Vision 2025 sy'n cael ei bweru gan hydrogen, hwyl gynaliadwy fu ffordd N o ddod â gweledigaeth Hyundai o "Cynnydd ar gyfer Dynoliaeth" yn fyw. Nawr mae'n bryd gwireddu'r weledigaeth honno.
Yn ogystal, dywedodd Hyundai N fod un arall o'r posibiliadau trydaneiddio yn cynnwys creu model hydrogen. Yn ôl brand De Corea, bydd y platfform RM yn parhau i brofi mecaneg drydanol, gan gynnwys celloedd tanwydd hydrogen.
O ran y model chwaraeon hydrogen posibl hwn, dychmygodd Hyundai eisoes yn 2015 pan ddadorchuddiodd brototeip N 2025 Vision Gran Turismo.