YR DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ac yn ddiweddarach Deutsche Tourenwagen Masters) oedd un o'r pencampwriaethau teithiol mwyaf ysblennydd y gallem eu mynychu - ydy, mae'n dal i fodoli, ond maen nhw'n adlewyrchiad gwelw o'r hyn oeddent.
Gyda pheiriannau un neu ddwy haen berfformiad uwchlaw gweddill y pencampwriaethau teithiol, roedd y rasys yn frwyn adrenalin go iawn, bob amser gyda llawer o weithredu ar y trac a pheiriannau nad oeddent, er eu bod yn raddol yn fwy pell oddi wrth eu cymheiriaid ffordd, yn llai dymunol.
Wedi'i olygu gan y sianel DTEnthusiast, mae'r tri fideo hyn yn ein cludo i dri eiliad benodol yn hanes DTM. Dechreuwn (amlygwyd) gyda'r deuawdau chwedlonol rhwng y BMW M3 a Mercedes-Benz 190 DTM, heb anghofio'r Audi V8 enfawr na'r Opel Kadett a Ford Sierra RS.
Yn yr ail fideo, rhoddir yr uchafbwynt i Alfa Romeo a heriodd… a churo’r Almaenwyr “gartref” gyda’r 155 V6 gwych, gan adael Dosbarth C Mercedes-Benz a’r Opel Calibra ar ôl.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ac yn y drydedd, ar ôl egwyl o ychydig flynyddoedd - wedi'i ddisodli gan yr ITC (Pencampwriaeth Car Teithiol Rhyngwladol) - byddai'r DTM yn dychwelyd yn 2000, gyda "sêr newydd" fel y Mercedes-Benz CLK, y Opel Astra Coupé a'r answyddogol Audi TT (trwy garedigrwydd ABT).
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.