Trwy gydol hanes y car, defnyddiwyd deunyddiau amrywiol i ymhelaethu ar ei du mewn. O'r pren bonheddig i'r plastig mwy fforddiadwy, heb anghofio'r nappa enwog neu'r ffibr carbon (drud), mae ychydig o bopeth eisoes wedi'i ddefnyddio.
Nawr, Sono Motors, cwmni cychwyn Almaeneg sy'n cynnig rhoi trydan (Sion) ar y farchnad gyda 163 hp a 290 Nm, gyda batri 35 kWh, 255 km o ymreolaeth, a chorff sy'n cynnwys sawl panel solar, eisiau cyflwyno “deunydd” newydd wrth gynhyrchu tu mewn ceir: mwsogl - ie, mwsogl ...
Gwnaethpwyd y datguddiad pan ryddhaodd Sono Motors y delweddau cyntaf o du mewn y Sion. Nid yr uchafbwynt mwyaf yw'r sgrin ganolfan 10 ”na'r panel offeryn 7”, ond y ffaith bod Sono Motors wedi defnyddio stribed mwsoglyd i harddu'r dangosfwrdd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Yn ôl cychwyn yr Almaen, mae defnyddio mwsogl yn y caban yn ei gwneud hi'n bosibl hidlo'r aer, rheoleiddio lleithder a hyd yn oed gynnal hinsawdd gyffyrddus dan do. Mae'n dal i gael ei weld a yw defnyddio mwsogl yn cyfrannu at greu'r arogl musty traddodiadol sy'n cyd-fynd â llawer o geir hŷn.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.