Mae Brabus, paratoad adnabyddus o'r Almaen, newydd gyflwyno un o'r fersiynau mwyaf unigryw a radical o'r Smart fortwo. Enwyd Brabus 92R , mae ganddo fecaneg drydanol ychydig yn “sbeislyd” ac edrychiad llawer mwy chwaraeon.
Mae'r Brabus 92R hwn wedi'i seilio ar fortwo cabrio Smart EQ, ond mae wedi'i addasu'n helaeth, gyda bympars newydd gyda dyluniad mwy ymosodol, olwynion mwy (16 "yn y tu blaen a 17" yn y cefn), pecyn atal coilover a phecyn i gyd - tu mewn newydd, gyda golwg llawer mwy chwaraeon.
Ond os yw'r ddelwedd fwy ymosodol yn addo “dwyn” rhai edrychiadau ar y ffordd, y mecaneg sydd ychydig yn well sy'n gwneud hyn yn… “uwch-glyfar”, o leiaf o'i gymharu â lineup model cyfredol y brand.
Fel ei fodel sylfaen, dim ond un modur trydan sydd gan y Brabus 92R, sydd wedi'i optimeiddio yma i gynhyrchu 92 hp a 180 Nm, cynnydd o 11 hp o'i gymharu â'r EQ fortwo cabrio “confensiynol” fortwo cabrio.
Diolch i'r hwb pŵer hwn a chyda'r modd Sport + wedi'i actifadu (y mwyaf chwaraeon o'r pedwar dull sydd ar gael: Sylfaenol, Eco, Chwaraeon a Chwaraeon +), mae'r Brabus 92R yn gallu mynd o 0 i 100 km / h mewn 10.9s (-1.0 s na'r EQ fortwo cabrio), ond fe'ch cynghorir i beidio â manteisio gormod ar y cyflymiadau hyn, gan fod yr ymreolaeth fesul tâl wedi'i gyfyngu i 125 km.
Bod hwn yn Smart arbennig iawn, nid oes gennym unrhyw amheuon, oherwydd mae Brabus eisoes wedi ei gwneud yn hysbys mai dim ond 50 copi o'r model hwn y bydd yn eu cynhyrchu, ond wrth gwrs, mae ganddo bris i'w gyfateb.
Ar farchnad yr Almaen, mae gan y Brabus 92R bris sylfaenol o 46,284 ewro, gwerth na fydd yn llawer gwahanol ym Mhortiwgal, oherwydd, o ran cerbydau trydan, dim ond TAW sy'n amrywio. Os yn yr Almaen, mae'r 92R yn costio dwywaith cymaint â'r EQ fortwo y mae'n deillio ohono, ym Mhortiwgal ni fyddai'n llawer gwahanol, a chan ddefnyddio'r gyfrifiannell yn gyflym, mae'n agos at ddwbl - mae'r prisiau'n dechrau ar 26 395 ewro.
