Sgorio tu mewn car: efallai mai dyma un o ganlyniadau gwaethaf yr haf, gan ei bod yn dod yn amhosibl goroesi mewn car sydd wedi bod yn yr haul trwy'r prynhawn ...
Er mwyn delio â'r broblem hon yn y ffordd orau, rydyn ni'n dod â rhai awgrymiadau i chi i ddod â'r uffern hon i ben unwaith ac am byth, ond byddwch yn wyliadwrus, nid oes unrhyw ddulliau gwrth-dwyll ... Hyd yn oed y syniad gwych hwnnw o lenwi'ch car â chiwbiau iâ a'i droi yn efallai nad rhewlif cerdded enfawr yw'r opsiwn gorau.
Mae'n debyg na wnaethoch chi erioed ei sylweddoli, ond ar ddiwrnod haf nodweddiadol gall y tymheredd y tu mewn i'ch car fod 10 i 20 ° C yn uwch na'r tymheredd y tu allan.
Gan wneud y mathemateg, os ydyn nhw, er enghraifft, tymheredd amgylchynol 30ºC, gallant fod yn 50ºC y tu mewn i gar, yn ddigon i “ffrio” ein holl ocsigen mewn ychydig funudau ... Fodd bynnag, mae yna rai ffyrdd i atal a pheidio â gadael i'r car fynd i mewn sgaldio a dyna beth rydyn ni'n mynd i dynnu sylw ato nawr.
gadewch y car yn y cysgod
Dyma'r dull atal mwyaf rhesymegol, ond peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad, hyd yn oed yn y cysgod bydd gan eich car dymheredd uwch y tu mewn na'r tu allan. Yn dal i fod, rydym yn eich cynghori'n gryf i geisio dod o hyd i le yn y cysgod bob amser, wedi'r cyfan, mae 40 ° C bob amser yn well na 50 ° C ac mae car sydd wedi'i barcio yn yr haul yn ffafrio anweddiad gasoline, rhywbeth nad oes unrhyw un eisiau ...Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gadewch ffenestri ychydig ar agor
Er nad yw'n llawer o ddefnydd, mae gadael y ffenestri ajar yn helpu i wella cylchrediad aer y tu mewn i'r car, a fydd yn arwain at ennill oeri bach (ond pwysig).
Defnyddiwch amddiffynwr plygu windshield
I'r rhai anghrediniol, mae gwisgo amddiffynwr windshield yn chwerthinllyd o hyll ac nid yw'n gwneud dim i oeri'r caban. Ond maen nhw'n anghywir ... Mae gan yr amddiffynwyr hyn dasg syml a phwysig iawn: Peidiwch â gadael tu mewn i'r car i sgaldio, yn enwedig yr olwyn lywio a chydrannau eraill, fel popty wrth rostio cyw iâr blasus.Amddiffyn olwyn lywio, seddi a lifer sifft
Mae'r pwynt hwn yn ategu'r pwynt blaenorol rhywfaint, ond efallai ei fod yn fwy effeithiol i'w weld yn unigol. Ceisiwch adael lliain llaith i amddiffyn yr olwyn lywio a'r lifer gearshift a gadael tywel ar y seddi, os dim byd arall, bydd yn eich helpu i warchod deunydd y cerbyd ac osgoi'r siociau thermol hynny pryd bynnag y byddwch chi'n cyffwrdd â'r llyw.
Defnyddiwch ffilmiau ar ffenestri
Mae'r ffilmiau'n tywyllu'r ffenestri ac o ganlyniad yn lleihau'r gwres y tu mewn i'r car, gan atal gwisgo clustogwaith a phlastigau. Ym Mhortiwgal mae yna rai anawsterau wrth gymeradwyo'r ffilmiau hyn, ond mae yna sawl brand eisoes yn delio â'r holl fiwrocratiaethau hyn heb broblemau mawr.Bydd y pum gorchymyn hyn yn rhoi rhywfaint o waith i chi, ond os ydych chi, ar unrhyw siawns, yn un o'r rhai nad ydyn nhw mewn seremonïau mawr ac nad ydych chi'n hoffi gweld eich car yn cystadlu â choeden Nadolig mewn cystadlaethau harddwch, gwyddoch fod yna hefyd rydych chi'n ffordd o gwmpas y broblem wres. Mae'r ateb yn syml: cyflyrydd aer! Ond fel gyda phopeth mewn bywyd, mae ganddo ei fanteision a'i anfanteision ...
Aerdymheru vs. Agorwch ffenestri
Mae'r aerdymheru yn gynghreiriad pwerus i frwydro yn erbyn y tymereddau mwy pendrwm hynny, ond a oeddech chi'n gwybod, os yw'n gweithredu ar 50% o'i allu, y gall gynyddu'r defnydd o danwydd 10%?
Mae'r aerdymheru i'r gwaith yn tynnu cryfder o injan y car ac o ganlyniad yn achosi mwy o ymdrech, felly mae'r cynnydd yn y defnydd o danwydd yn anochel. Ar adegau o gynnen, mae popeth yn arbed, felly mae'n well agor ffenestri eich car. Ond yma hefyd mae problem ... Mae aerodynameg yn hanfodol ar gyfer sefydlogrwydd y cerbyd a hefyd ar gyfer defnyddio tanwydd, a phan fyddwch chi'n agor y ffenestri mae effeithlonrwydd aerodynamig yn cael ei golli'n raddol.
Wedi drysu? Dychmygwch eich bod yn mynd ar y briffordd ar 120 km yr awr gyda'r ffenestri ar agor, yn ogystal â bod yn gynnwrf nad yw'n gyffyrddus i'ch clustiau, bydd mwy o wrthwynebiad i'r car i'r awyr, sy'n golygu bod y ffrithiant presennol yn gofyn i'r injan geisio'n galetach i gerdded yr un peth. Yn ôl rhai astudiaethau, mae'n fwy effeithlon troi'r aerdymheru ar gyflymder uchel (dros 80 km / h), gan fod y defnydd o danwydd sy'n deillio o golledion aerodynamig yn uwch na defnydd yr aerdymheru.
Felly rydych chi'n gwybod eisoes, pryd bynnag y byddwch chi'n gyrru ar fwy na 80 km yr awr, mae'n well troi'r aerdymheru, fel arall, mae'n well agor ffenestri eich car a theimlo'r awel gochlyd ar eich wyneb.