Yn ôl yr arfer, mae'r plasty roedd ganddo bopeth yn barod i gyflwyno ei greadigaethau diweddaraf yn Sioe Foduron Genefa, llond llaw o newyddbethau. Fel y gwyddoch, mae'r sioe wedi'i chanslo, ond ... mae'n rhaid i'r sioe fynd yn ei blaen. A sbectol (neu ai ffwdan ydyw?) Yw'r hyn y mae'n ymddangos bod pum cynnig newydd Mansory yn ei wneud orau.
Daw'r pum cynnig newydd gan Mansory o bum brand car gwahanol. Nid oes diffyg amrywiaeth: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG a Rolls-Royce. Dewch i ni ddod i'w hadnabod fesul un ...
Audi RS 6 Avant
I'r rhai sy'n meddwl y newydd Audi RS 6 Avant mae'n ddigon ymosodol a bygythiol, i Mansory dim ond y man cychwyn ydyw. Mae'r paneli corff sydd wedi'u newid, fel y gwarchodwyr llaid, bellach wedi'u gwneud o ffibr carbon. Uchafbwynt yr allfeydd gwacáu onglog (paralelogramau â chornel gwtogi) ac ar gyfer yr olwynion ffug 22 ″. Nid oedd y tu mewn heb ei gyffwrdd, gan dderbyn haenau ac addurniadau newydd.
Nid dim ond arddangos ... Mae Mansory wedi chwistrellu steroidau i'r RS 6 Avant sydd eisoes wedi'i gysgodi. Mae niferoedd y gefell turbo V8 wedi tyfu o 600 hp ac 800 Nm i rai hyd yn oed yn fwy pwerus 720 hp a 1000 Nm. Yn ôl y paratoad, mae'r niferoedd cynyddol yn arwain at werthoedd gostyngol ar gyfer y perfformiad: mae'r 100 km / h bellach yn cael ei gyrraedd mewn 3.2s yn lle 3.6s.
Trosi Bentley Continental GT V8
Edrychwch ar y tu mewn lledr hwnnw… gwyrdd, neu yn hytrach “chrome oxite green”, fel y mae Mansory yn ei alw. Yn gynnil nad ydyw, a hyd yn oed yn fwy mewn trosi fel yr anferth Trosi Bentley Continental GT . Go brin bod y gwaith corff du matte gyda'r un acenion gwyrdd yn mynd heb i neb sylwi - hyd yn oed mor safonol, mae'n anodd i gar fel hwn fynd heb i neb sylwi. Mae ffibr carbon yn bresennol unwaith eto, gan ei fod yn weladwy yn yr elfennau aerodynamig a ychwanegir at y GTC.
Ni anghofiwyd y mecaneg na'r ddeinameg chwaith. Y gefell turbo V8 y mae'r tîm wedi gweld ei bŵer yn tyfu bron i gant marchnerth, o 549 i 640 hp, gyda torque hefyd yn codi'n hael, o 770 Nm i 890 Nm. Mae'r olwynion yn ... enfawr. Olwynion ffug 22 modfedd gyda theiars blaen 275/35 a theiars cefn 315/30.
Lamborghini Urus
Nid yw Mansory yn eich galw chi Urus , ond yn hytrach Venatus. Ac os yw Urus eisoes yn sefyll allan yn y dorf beth am Venatus? Mae'r corff mewn glas matte gydag acenion gwyrdd neon; mae'r olwynion ffug ac uwch-ysgafn (meddai Mansory), yn enfawr, gyda diamedr o 24 ″ a theiars 295/30 yn y tu blaen a enfawr 355/25 yn y cefn. Amlygwch hefyd ar gyfer yr allfa wacáu triphlyg annodweddiadol yn y canol…
Os yw'r tu allan efallai'n rhy “las”, beth am y tu mewn lledr “glas iawn”? Her i unrhyw retina…
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gan na allai fod fel arall, mae'r Venatus hwn hefyd yn sefyll allan am ei fitamin ychwanegol o'i gymharu â'r Urus y mae'n seiliedig arno. Y gefell turbo V8 yn dechrau debyd 810 hp a 1000 Nm yn lle'r 650 hp a 850 Nm o'r model safonol. Os yw'r Urus eisoes yn un o'r SUVs cyflymaf ar y blaned, mae'r Venatus hyd yn oed yn fwy felly: 3.3s o 0 i 100 km / h a… 320 km / h o gyflymder uchaf (!).
Mercedes-AMG G 63
Enwyd Star Trooper, hwn G 63 yw'r ail Mansory G i ddwyn yr enw hwn. Yr hyn sy'n newydd o'i gymharu â'r G 63 Star Trooper a gyflwynwyd yn 2019 yw'r ffaith bod Mansory wedi ei droi'n godiad unigryw. Ac fel yr un cyntaf, mae'r prosiect hwn yn ganlyniad cydweithrediad â'r dylunydd ffasiwn Phillip Plein.
Mae'r Star Trooper newydd hwn yn ailadrodd themâu'r un flaenorol, gyda phwyslais ar y gwaith paent cuddliw - mae'r tu mewn hefyd yn defnyddio'r un thema -, yr olwynion 24 ″, a tho'r caban ... wedi'i oleuo â dotiau coch o olau.
Mae'r G 63 os oes rhywbeth nad oes ei angen arnoch mae'n fwy o "bwer", ond mae Mansory wedi anwybyddu'r cyngor hwnnw yn llwyr: maen nhw 850 hp (!) bod y “hot V” yn cyflawni, 265 hp yn fwy na'r model gwreiddiol. Torque Max? 1000Nm (850Nm y G 63 gwreiddiol). Mae'r G hwn yn gallu ffrwydro 100 km / h mewn dim ond 3.5s a symud ar 250 km / h… brawychus.
Rolls-Royce Cullinan
Yn olaf, i gau'r pum cynnig Mansory newydd a ddylai fod wedi bod yng Ngenefa, mae ei ddehongliad o'r Cullinan , y Rolls-Royce SUV. Cerbyd enfawr, yn amhosibl mynd heb i neb sylwi, ond cododd Mansory ei “bresenoldeb” i lefel ecsentrig a’i alw’n Arfordir.
Ecsentrig? Heb amheuaeth ... Efallai mai'r olwynion enfawr a'r gostwng cyffredinol ydyw, efallai mai'r rhannau carbon ffug (sydd â gwead hynod iawn), efallai mai'r mewnfeydd / allfeydd aer mwy, neu efallai mai dim ond y gwaith corff dau dôn ydyw.
Ac os oedd y tu mewn i Urus / Venatus yn herio gwrthiant ein retinas beth am y tu mewn i'r Arfordir turquoise hwn? Ni ddihangodd hyd yn oed y gadair fabanod (gweler yr oriel isod), na hyd yn oed yr addurn “Spirit of Ecstasy”…
Fel y gwelsom gyda'r cynigion sy'n weddill, ni effeithiwyd ar fecaneg Cullinan chwaith, er yma roedd yr enillion ychydig yn gymedrol, mewn cyferbyniad llwyr â thu allan / tu mewn y cerbyd. Mae'r 6.75 V12 yn dechrau debydu 610 hp a 950 Nm , yn lle 571 hp a 850 Nm - y cyflymder uchaf bellach yw 280 km / h (250 km / h gwreiddiol).