Os oes brand a ddylai edifarhau canslo Sioe Modur Genefa, y brand hwnnw yw Koenigsegg. Yn ychwanegol at y Gemera trawiadol, ei fodel pedair sedd cyntaf, roedd brand Sweden hefyd yn mynd i ddatgelu'r Koenigsegg Jesko Absolut.
Hynny yw, roedd yn mynd i’w ddatgelu yng Ngenefa ac fe wnaeth e, gan fanteisio ar ei ofod yn salon y Swistir i recordio cyflwyniad y model a fydd, yn ôl Christian Von Koenigsegg, y model cyflymaf a gynhyrchwyd erioed gan Koenigsegg… yn y gorffennol, y presennol a'r… dyfodol - ar y ffordd i 500 km / awr?
Yn meddu ar yr un mecaneg â'r Jesko “normal”, a Turbo gefell 5.0 V8 gyda 1600 hp a 1500 Nm mae hynny'n dod ynghyd â'r blwch gêr naw cyflymder a… saith cydiwr (!) o Koenigsegg, mae'r Jesko Absolut yn defnyddio aerodynameg i gynnal ei uchelgeisiau (gwych).
Aerodynameg, cynghreiriad mawr Jesko Absolut
Fel y dywedasom wrthych, aerodynameg yw cynghreiriad mawr y Koenigsegg Jesko Absolut. Wedi'i ailgynllunio i fynd mor agos â phosib i'r siâp “gollwng dŵr” (a gydnabyddir fel y mwyaf effeithlon yn nhermau aerodynamig), tyfodd yr Jesko Absolut 85 mm o'i gymharu â'r Jesko.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Canlyniad terfynol yr holl ymdrechion hyn oedd cyfernod llusgo aerodynamig (Cx) o ddim ond 0.278 ac arwyneb blaen o 1.88 m2.
Hefyd yn y maes aerodynamig, derbyniodd yr Jesko Absolut olwynion cefn newydd a gweld yr asgell gefn yn diflannu, a dyna pam y gostyngodd yr is-heddlu o 1400 kg i ddim ond 150 kg. Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd ar gyflymder uchel, mae dau “esgyll” yn cael eu newid yn lle'r asgell gefn.
Am y tro, nid yw gwerth cyflymder uchaf y Koenigsegg Jesko Absolut yn hysbys o hyd, ar ôl cael ei brofi hyd yn oed, gyda brand Sweden yn dweud ei fod yn aros i fodloni'r amodau delfrydol (fel y digwyddodd gyda'r Agera RS) i'w roi ar brawf .