Rwyf newydd gyrraedd o Genefa a chael fy hun yn ysgrifennu'r llinellau hyn ar awyren i Athen, lle byddaf yn profi'r Range Rover Evoque newydd yn ystod y dyddiau nesaf.
Yn ddiddorol, roedd y Jaguar Land Rover yn un o’r absenoldebau o Sioe Modur Genefa 2019, heb unrhyw edifeirwch am fethu sioe’r Swistir gyda’r SUV sy’n gorfod gwerthu fel byns poeth, i fywiogi’r cyfrifon. Ar ôl dau gyflwyniad, un ohonynt gyda chysylltiad byr â Guilherme Costa yn Llundain, mae'n bryd cael popeth yn glir am Evoque.
Yn fwy na'r absenoldebau, a oedd, wrth edrych yn fanwl, yn brin, roedd y rhifyn hwn o Sioe Modur Genefa yn un o'r pwysicaf yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Wythnos lawn lle gwnaethom gyflawni holl gofnodion cynulleidfa Razão Automóvel. Gwnaethom ddarllediad dwys o Sioe Modur Genefa, gyda lluniau a fideos a fwydodd i mewn i fwy na 60 o erthyglau wedi'u cyhoeddi ar ein gwefan. Gwaith a ddaeth â chanlyniadau ac yn y diwedd, y canlyniadau sy'n cyfrif.
y goresgyniad Ffrengig
Roedd Peugeot a Renault, y mawr a'r Ffrancwr, yn dangos dau bwysau trwm: 208 a clio . Ar y naill law, synnodd yr 208 â thu mewn uwchlaw'r hyn yr oedd pawb yn ei ddisgwyl a thu allan i fynd gydag ef. Mae'r Renault Clio yn cael ei dyfu fwy ym mron pob ffordd (llai o hyd, rhywbeth anghyffredin iawn y dyddiau hyn).
Mewn pleidlais ar ein Instagram, ein dilynwyr pleidleisiodd yr 208 newydd fel y ffefryn yn erbyn Clio . Colled drom: 75% o blaid yr 208, allan o fwy na 2100 o bleidleiswyr. A ydym yn mynd i gael syrpréis mewn gwerthiannau? Mae'n ymddangos ei fod nawr ar ochr y pris ac yna nid yw'n hawdd curo Renault ...
Aeth grŵp Volkswagen â llond llaw o gysyniadau a fersiynau plug-in o'r modelau presennol i Genefa. Ond hefyd rhywfaint o newyddion, fel y Volkswagen T-ROC R. , gyda 300 hp, gan adael y ffatri yn Palmela yn gynnes. YR ID bygi rhaid siarad amdano hefyd, mae hiraeth yn cyd-fynd yn dda ac mae'n ddehongliad modern llwyddiannus.
Yn SEAT gwelsom gam tuag at drydaneiddio gyda'r el-Ganed , sy'n defnyddio platfform MEB y grŵp ac nad yw'n bell o'r fersiwn gynhyrchu, cyn belled ag y mae arddull yn y cwestiwn.
Reit drws nesaf, yn CUPRA, eisteddais i lawr gyda Phrif Swyddog Gweithredol y brand, Wayne Griffiths, a buom yn siarad am 15 munud mewn cyfweliad sydd ar gael ar fideo ar ein sianel YouTube. Yn dathlu blwyddyn, dathlodd CUPRA gyda'r Formentor yn Genefa, fersiwn bron-derfynol y model CUPRA 100% cyntaf.
Cymerodd Audi y C4 cysyniad e-tron, sportback e-tron a ategyn newydd ar gyfer pob chwaeth i'r salon. Cymdogion Porsche cymerodd y brig ar 911 yn Genefa, ac o gwmpas yma byddwn yn ei wneud yr wythnos hon, gyda Francisco Mota wrth y llyw.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yr FCA oedd y parti hefyd, gan gymryd triawd pwysau trwm. Dangosodd FIAT nad oes syniadau o leiaf yn brin ac y gall y Panda nesaf hefyd fod yn fodel busnes newydd. Cyflwynodd Alfa Romeo y Tonale , SUV hybrid, rhagolwg model trydan cyntaf y brand Eidalaidd.
Mae Jeep hefyd yn betio'n drwm ar drydaneiddio, gan ddangos y gellir bellach blygio'r Renegade a'r Cwmpawd i'r allfa. Yn Ferrari, gwelsom deyrnged ogoneddus i'r injan V8.
Cymerodd Mazda y CX-30 , SUV i aros yn yr ystod rhwng y CX-3 a'r CX-5. Yn defnyddio'r un platfform â Mazda3 , a fydd yn llwyddiannus? Bydd y pris ar ôl treth yn bendant…
Yn dal yn y Siapaneaidd, o'r diwedd cawsom weld y Toyota GR Supra , heb guddliw, yn Sioe Foduron Genefa. Eisteddais y tu mewn a dim ond un peth y gallaf ei ddweud wrthych: Ni allaf aros i'w yrru.
Ni allai Mercedes-Benz a BMW, sydd ochr yn ochr yn y sioe, fod wedi cymryd cynigion mwy penodol. Cyflwynodd y brand seren y Brêc Saethu CLA , mae’r Salon yn hoff o hela ar ôl y Peugeot 208, a dorrodd bob record…
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Profodd BMW eisoes yng Ngenefa fod yr aren ddwbl yma i aros, ar ôl cyflwyno'r Cyfres BMW 7 gyda'r gril mwyaf erioed ... ie, mae'n fawr iawn. Ar hyd y ffordd, cymerodd oddi ar frig y Série 8. Bydd y ddau yn cael eu cyflwyno ym Mhortiwgal, yn yr Algarve.
Genefa a pherfformiad ... bob amser
Mewn ceir chwaraeon a hypercars, mae Sioe Modur Genefa yn parhau i fod yn ddiguro. Cymerodd Bugatti y La Voiture Noire , sy'n cyfieithu i ewros yn golygu: 11 miliwn ynghyd â threthi, neu os yw'n well gennych chi, y car newydd drutaf mewn hanes. Dywed sibrydion fod pwy bynnag a'i prynodd yn iawn drws nesaf, gan roi enw'r teulu i frand newydd: Piëch.
Gwnaeth y Piëch Mark Zero, GT 2-sedd trydan 100% sy'n gallu gwefru mewn llai na 5 munud, ei ymddangosiad cyntaf yn y Salon. Mae'r fersiwn derfynol, yn ôl y brand, yn cyrraedd 2021.
Ar y llaw arall, cymerodd Koenigsegg i Genefa yr hypercar sydd am ddominyddu popeth a phawb, y Jesko . Mae ganddo record cyflymder i guro ac mae'n dwyn enw tad Christian Von Koenigsegg. Pwy ddangosodd gorneli’r tŷ inni oedd Christian ei hun, ar daith unigryw gan Jesko i weld y penwythnos nesaf ar ein sianel YouTube, am 11am.
Roedd yn foment arbennig, nid i Christian ffigwr cyfeirio yn y diwydiant, ond hefyd oherwydd mai hwn fydd y car olaf a gynhyrchir gan Swedeniaid Koenigsegg na chafodd ei drydaneiddio, gyda V8 holl-bwerus o dan y bonet a 1600 hp.
Aeth y Brits gan Aston Martin â dwy bluen plu i Sioe Modur Genefa, y cysyniad sy'n rhagolwg y nesaf fanquish , wedi'i adeiladu'n bennaf mewn alwminiwm, a'r 003 , sy'n betio ar garbon i fod yn gynnig gweledol. Beth sy'n eu huno? Peiriant cefn canol-ystod digynsail, fel yn y Valkyrie . Do, gyda McLaren yn delio, roedd yn rhaid i Aston Martin arloesi…
trydan mewn grym
Ni allaf orffen heb sôn am dri char trydan 100% sy'n achosi cynnwrf. Y cyntaf yw'r Bedyddiwr Pininfarina , y car ffordd Eidalaidd mwyaf pwerus erioed, gyda 1900 hp a hefyd cynnyrch cyntaf y brand Eidalaidd newydd.
Bedyddiwr Pininfarina
Ar ôl y Honda A Phrototeip , batri trydan 100% cyntaf brand Japan a cham pwysig iawn i'r un hwn yn Ewrop. Gallai'r arddull apelgar y tu mewn a'r tu allan fod yn hwb sydd ei angen ar frand Japan i lansio'i hun i hediadau newydd yn Ewrop. Mae archebion yn agor yr haf hwn mewn marchnadoedd dethol, felly cadwch eich llygaid yn plicio.
Ac yn olaf y Polestar 2 , a gyrhaeddodd gyda'r holl nerth i wynebu Model Tesla 3. O'r hyn rydw i wedi'i weld, nid yw bywyd Tesla yn hawdd.
Ond unwaith eto, yn hoffi ac yn casáu o'r neilltu, mae'n rhaid aros am y canlyniadau. Dyna lle mae'r mathemateg yn cael ei wneud.
Ar gyfer yr wythnos nesaf mae gennym apwyntiad yma.
Tan hynny, mae João Delfim Tomé yn dal i fynd i brofi'r Volkswagen T-Cross newydd yn Sbaen gyfagos a byddaf yn gorffen gyda thaith i Monaco, i weld y DS 3 Crossback newydd. Addo, peidiwch â gadael yno.
Wythnos dda.