Roedd Sioe Modur Genefa 2019 yn brysur ac yn “drydanol” i Audi. Dewch i ni weld, yn ogystal â bod wedi cyflwyno ei ystod newydd o hybridau plug-in yn sioe y Swistir, a phrototeip e-tron Q4, manteisiodd brand yr Almaen hefyd ar Noson Cyfryngau Grŵp Volkswagen i wneud yn hysbys y Sportback e-tron , er ei fod yn dal i guddliwio iawn.
Fodd bynnag, roedd yn bosibl cadarnhau mabwysiadu gril mwy confensiynol na'r un a ymddangosodd yn y prototeip a ddadorchuddiwyd ddwy flynedd yn ôl yn Shanghai.
Am y gweddill, cadarnheir mabwysiadu proffil “coupé” gan yr e-tron Sportback ac, mae'n ymddangos, y bet ar yr un math o far golau brêc LED â'r A8 ac amnewid y drychau golygfa gefn ar gyfer e siambrau -tron rydyn ni'n eu hadnabod yn barod. Mae'r rims yn mesur 23 trawiadol.
Moduro wedi'i etifeddu o'r quattro e-tron?
Er bod prototeip e-tron Sportback wedi ymddangos yn Shanghai yn 2017 gyda thair injan (un ar yr echel gefn a dau ar yr echel gefn) a oedd yn cynnig 435 hp (503 hp yn y modd Hwb), mae'r fersiwn gynhyrchu yn fwyaf tebygol o'r e- Mae tron Sportback, a fydd yn hysbys yn ddiweddarach eleni, hefyd yn defnyddio'r un cynllun a ddefnyddir gan yr e-tron.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Hynny yw, dwy injan, un yr echel a 360 hp neu 408 hp yn y modd Hwb. Fodd bynnag, cawsom gip ar e-tron 503 hp tri-englyn ar y gamp ddiweddar o ddringo'r Mausefalle, y darn mwyaf serth o'r ras sgïo i lawr allt chwedlonol, y Streif, yn y Swistir. Pwy a ŵyr?
Y mwyaf tebygol, hefyd, yw y bydd yr un batri a ddefnyddir gan yr e-tron yn ymddangos, hynny yw, gyda 95 kWh o gapasiti a pha rai ddylai gynnig am 450 km a'r posibilrwydd o gael ei ailwefru hyd at 80% mewn dim ond 30 munud mewn gorsaf codi tâl cyflym 150 kW.