Mae Grŵp enfawr Volkswagen yn ystyried dyfodol ei frandiau Bugatti, Lamborghini a Ducati , nawr ei fod yn mynd i gyfeiriad heb ddychwelyd i symudedd trydan.
Cyfeiriad sy'n adlewyrchu'r newidiadau cyflym y mae'r diwydiant modurol yn eu cael ac sy'n gofyn am arian enfawr - bydd Grŵp Volkswagen yn buddsoddi 33 biliwn ewro erbyn 2024 mewn ceir trydan - ac arbedion maint sylweddol i adennill ei fuddsoddiadau yn gyflymach a gwella proffidioldeb.
Ac ar y pwynt hwn, o ran arbedion maint, mae Bugatti, Lamborghini a Ducati yn gadael rhywbeth i'w ddymuno mewn trawsnewidiad trydanol yn y dyfodol, oherwydd nodweddion penodol pob un ohonynt.
Yn ôl Reuters, a dderbyniodd air gan ddau o swyddogion gweithredol Volkswagen (anhysbys), mae'n rhaid i'r grŵp Almaeneg benderfynu a oes ganddo'r adnoddau i ddatblygu llwyfannau trydan newydd ar gyfer y brandiau llai, arbenigol hyn, wrth fuddsoddi miloedd o filiynau o ewros i drydaneiddio ei gonfensiynol. ceir.
Os ydyn nhw'n penderfynu nad oes lle i fuddsoddi mewn atebion penodol, pa ddyfodol fydd ganddyn nhw?
Daw’r amheuaeth ynghylch buddsoddi yn y brandiau peiriannau breuddwyd hyn ai peidio nid yn unig o’u cyfaint gwerthiant isel - gwerthodd Bugatti 82 o geir yn 2019 a gwerthodd Lamborghini 4554, tra gwerthodd Ducati ychydig dros 53,000 o feiciau modur -, yn ogystal â lefel yr apêl a gynhyrchwyd gan gerbydau trydan y brandiau hyn i'w cefnogwyr a'u cwsmeriaid.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, mae sawl senario eisoes yn cael eu trafod ar gyfer Bugatti, Lamborghini a Ducati, sy'n amrywio o bartneriaethau technolegol, i'w ailstrwythuro a hyd yn oed werthiant posib.
Dyma a welsom yn ddiweddar, pan nododd Car Magazine fod Bugatti wedi cael ei werthu i Rimac, y cwmni Croateg sy'n ymddangos fel petai'n denu'r diwydiant ceir cyfan pan fydd y pwnc yn drydaneiddio, yn gyfnewid am gynnydd sylweddol yng nghyfran Porsche yn strwythur cyfranddalwyr cwmni.
Sut wnaethon ni gyrraedd yma?
Mae'r buddsoddiad y mae Grŵp Volkswagen yn ei wneud yn enfawr ac yn yr ystyr hwn mae Herbert Diess, cyfarwyddwr gweithredol Grŵp Volkswagen, yn edrych yn ddwys am ffyrdd i ryddhau mwy o arian ar gyfer y buddsoddiad gofynnol.
Wrth siarad â Reuters, dywedodd Herbert Diess, heb annerch Bugatti, Lamborghini a Ducati yn benodol:
“Rydyn ni bob amser yn edrych ar ein portffolio brand; mae hyn yn arbennig o wir yn ystod y cam hwn o newid sylfaenol yn ein diwydiant. O ystyried aflonyddwch y farchnad, mae'n rhaid i ni ganolbwyntio a gofyn i ni'n hunain beth mae'r trawsnewidiad hwn yn ei olygu i rannau unigol y grŵp. "
“Rhaid mesur brandiau yn erbyn gofynion newydd. Trwy drydaneiddio, cyrraedd, digideiddio a chysylltu'r cerbyd. Mae yna le newydd i symud ac mae'n rhaid i bob brand ddod o hyd i'w lle newydd. "
Ffynhonnell: Reuters.