Roedd yn 1968. Salvador Fernandes Caetano, sylfaenydd Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, oedd y gwneuthurwr mwyaf o gyrff bysiau yn y wlad.
Llwybr y dechreuodd gerdded pan oedd yn ddim ond 20 oed, ac sydd mewn llai na 10 mlynedd wedi ei arwain at arweinyddiaeth y diwydiant ym Mhortiwgal.
Salvador Caetano I.M.V.T a gyflwynodd ym Mhortiwgal, ym 1955, y dechneg o adeiladu gwaith corff metel llawn - gan ragweld yr holl gystadleuaeth, a barhaodd i ddefnyddio pren fel ei brif ddeunydd crai. Ond i'r dyn hwn o ddechreuad gostyngedig, a ddechreuodd weithio yn 11 oed ym maes adeiladu, nid oedd y diwydiant gwaith corff yn ddigon.
Gorfododd ei “genhadaeth fusnes” iddo fynd ymhellach:
Salvador Fernandes CaetanoEr gwaethaf y llwyddiannau a gyflawnwyd yn y diwydiant a chyrff bysiau [...], cefais syniad manwl gywir ac absoliwt o'r angen i arallgyfeirio ein gweithgaredd.
Roedd y dimensiwn diwydiannol a'r bri yr oedd y cwmni Salvador Caetano wedi'u cyflawni yn y cyfamser, nifer y bobl yr oedd yn eu cyflogi a'r cyfrifoldeb yr oedd yn ei ragweld, yn meddiannu meddwl ei sylfaenydd “ddydd a nos”.
Nid oedd Salvador Fernandes Caetano eisiau i dymhorol ac amgylchedd cystadleuol iawn y diwydiant gwaith corff beryglu twf y cwmni a dyfodol y teuluoedd a oedd yn dibynnu arno. Dyna pryd y daeth mynediad i'r sector ceir i'r amlwg fel un o'r posibiliadau ar gyfer arallgyfeirio gweithgaredd y cwmni.
Mynediad Toyota i Bortiwgal
Yn 1968 roedd Toyota, fel pob brand ceir Japaneaidd, bron yn anhysbys yn Ewrop. Yn ein gwlad ni, y brandiau Eidalaidd ac Almaeneg oedd yn dominyddu'r farchnad, ac roedd y mwyafrif o farnau'n eithaf pesimistaidd am ddyfodol brandiau Japan.
Roedd barn Salvador Fernandes Caetano yn wahanol. Ac o ystyried amhosibilrwydd cwmni Baptista Russo - yr oedd ganddo berthynas wych ag ef - i gronni mewnforio modelau Toyota gyda brandiau eraill (BMW a MAN), symudodd Salvador Caetano ymlaen (gyda chefnogaeth Baptista Russo) i geisio cyflawni. contract mewnforio Toyota ar gyfer Portiwgal.
Salvador Fernandes CaetanoDechreuon ni sgyrsiau gyda Toyota - nad oedd yn hawdd - ond, yn y diwedd, fe ddaethon nhw i'r casgliad ein bod ni'n bet ardderchog, o ystyried ein potensial [...].
Yn fuan, gwerthwyd y 75 uned Toyota Corolla (KE10) gyntaf a fewnforiwyd i Bortiwgal.
Flwyddyn yn ddiweddarach, roedd optimistiaeth ynghylch dyfodol brand Toyota yn amlwg yn yr ymgyrch hysbysebu gyntaf a gynhaliwyd yn ein gwlad, gyda’r slogan: “Mae Toyota yma i aros!”.
Toyota, Portiwgal ac Ewrop
Dim ond 5 mlynedd ar ôl dechrau gwerthiant Toyota yn nhiriogaeth Portiwgal, ar Fawrth 22, 1971, urddwyd ffatri gyntaf brand Japan yn Ewrop yn Ovar. Bryd hynny roedd y slogan “Toyota yma i aros!” wedi derbyn diweddariad: “Mae Toyota yma i aros ac fe arhosodd yn wirioneddol…”.
Roedd agor y ffatri yn Ovar yn garreg filltir hanesyddol i Toyota, nid yn unig ym Mhortiwgal ond hefyd yn Ewrop. Roedd y brand, a oedd gynt yn anhysbys yn Ewrop, yn un o'r rhai a dyfodd gyflymaf yn y byd ac roedd Portiwgal yn bendant am lwyddiant Toyota yn yr «hen gyfandir».
Salvador Fernandes CaetanoMewn cyfnod o naw mis llwyddwyd i adeiladu'r ffatri ymgynnull fwyaf a'r offer gorau yn y wlad, a oedd nid yn unig yn synnu Japaneaidd Toyota ond hefyd lawer o'n cystadleuwyr mawr a phwysig.
Mae'n bwysig sôn nad oedd popeth yn "wely o rosod". Ar ben hynny, roedd agor ffatri Toyota yn Ovar yn fuddugoliaeth i ddyfalbarhad Salvador Fernandes Caetano yn erbyn un o ddeddfau mwyaf dadleuol yr Estado Novo: y Gyfraith Cyflyru Diwydiannol.
Dim ond 9 mis. Roedd yn bryd gweithredu ffatri Toyota yn Ovar.
Y gyfraith hon oedd bod trwyddedau diwydiannol rheoledig mewn meysydd a ystyrir yn hanfodol i economi Portiwgal. Deddf a oedd yn bodoli yn ymarferol i gyfyngu mynediad cwmnïau newydd i'r farchnad, gan warantu rheolaeth y farchnad gan gwmnïau sydd eisoes wedi'u gosod, gyda rhagfarn i gystadleuaeth rydd a chystadleurwydd y wlad.
Y gyfraith hon a gyfansoddodd y rhwystr mwyaf i gynlluniau Salvador Fernandes Caetano ar gyfer Toyota ym Mhortiwgal.
Ar y pryd, roedd cyfarwyddwr cyffredinol Indústria do Estado Novo, Engº Torres Campo, yn erbyn Salvador Caetano. Dim ond ar ôl cyfarfodydd hir a chaled y gwnaeth yr Ysgrifennydd Gwladol dros Ddiwydiant ar y pryd, Engº Rogério Martins, gapio i ddyfalbarhad a dimensiwn uchelgeisiau Salvador Fernandes Caetano ar gyfer Toyota ym Mhortiwgal.
Ers hynny, mae ffatri Toyota yn Ovar wedi parhau â'i weithgaredd hyd heddiw. Y model a gynhyrchwyd am yr amser hiraf yn y ffatri hon oedd y Dyna, a gyfunodd ddelwedd y brand o gryfder a dibynadwyedd Portiwgal ynghyd â Hilux.
Toyota Corolla (KE10).
Toyota ym Mhortiwgal heddiw
Un o ymadroddion enwocaf Salvador Fernandes Caetano yw:
“Heddiw fel ddoe, ein galwedigaeth yw’r Dyfodol o hyd.”
Ysbryd sydd, yn ôl y brand, yn dal yn fyw iawn yn ei weithgaredd yn y diriogaeth genedlaethol.
Ymhlith cerrig milltir eraill yn hanes Toyota ym Mhortiwgal mae dyfodiad hybrid cynhyrchu cyfres cyntaf y byd, y Toyota Prius, i'r farchnad genedlaethol yn 2000.
Yn 2007 fe wnaeth Toyota arloesi eto gyda lansiad y Prius, sydd bellach â gwefru allanol: y Prius Plug-In (PHV).
Dimensiwn Toyota ym Mhortiwgal
Gyda rhwydwaith o 26 o ddelwriaethau, 46 o ystafelloedd arddangos, 57 o siopau atgyweirio a gwerthu rhannau, mae Toyota / Salvador Caetano yn cyflogi tua 1500 o bobl ym Mhortiwgal.
Carreg filltir arall yn natblygiad cerbydau wedi'u trydaneiddio oedd lansiad y Toyota Mirai - sedan celloedd tanwydd cynhyrchu cyfres cyntaf y byd, a gylchredwyd gyntaf ym Mhortiwgal yn 2017 i ddathlu 20 mlynedd o dechnoleg hybrid.
Yn gyfan gwbl, mae Toyota wedi gwerthu mwy na 11.47 miliwn o gerbydau wedi'u trydaneiddio ledled y byd. Ym Mhortiwgal, mae Toyota wedi gwerthu mwy na 618,000 o geir ac ar hyn o bryd mae ganddo ystod o 16 model, ac mae gan 8 model dechnoleg “Hybrid Llawn”.
Yn 2017, daeth brand Toyota i ben y flwyddyn gyda chyfran o'r farchnad o 3.9% sy'n cyfateb i 10,397 o unedau, cynnydd o 5.4% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol. Gan gyfuno ei safle arweinyddiaeth ym maes trydaneiddio modurol, cyflawnodd gynnydd sylweddol yng ngwerthiant cerbydau hybrid ym Mhortiwgal (3,797 o unedau), gyda thwf o 74.5% o'i gymharu â 2016 (2,176 uned).