Trydan ac wedi'i ddylunio ar gyfer dinasoedd, roedd yn anodd Renault Twizy i fod ymhellach i ffwrdd o'r bydysawd Fformiwla 1. Yn dal i fod, yn 2013, ni wnaeth hyn atal Renault rhag creu prototeip sy'n cyfuno genynnau'r pedrongycle bach a pedigri cystadleuaeth brand Ffrainc.
Y canlyniad oedd Renault Twizy RS F1 (Twizy Renault Sport F1 Concept oedd ei enw llawn), prototeip a ysbrydolwyd gan fyd Fformiwla 1 nad oedd hyd yn oed yn brin o system adfer ynni KERS yn union yr un fath â'r un a ddefnyddir gan seddi sengl prif ddosbarth y chwaraeon moduro.
Gyda theiars Fformiwla 1 ac atodiadau aerodynamig, roedd gan yr ychydig Twizy RS F1… 98 hp (mae’r gwreiddiol yn cynnig 17 hp) ac roedd yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf o 109 km / h, gan gyflymu, yn ôl Renault, hyd at 100 km / h mor gyflym â'r Megane RS gyfoes.
Renault Twizy ar werth
Os ydych chi'n pendroni mai'r Renault Twizy a welwch yma yw'r prototeip a gynhyrchwyd gan Renault, yr ateb yw na, nid ydyw.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'n un o ddim ond pum enghraifft o'r dyn o ddinas Ffrainc a drawsnewidiwyd gan y cwmni tiwnio Oakley Design i ymdebygu i'r prototeip cythreulig mor agos â phosib.
Wedi dweud hynny, mae gennym atodiadau aerodynamig ffibr carbon, teiars Pirelli P-Zero eang, olwynion magnesiwm ac olwyn lywio OMP sy'n dod allan o'r golofn lywio fel yn Fformiwla 1!
Yn y bennod fecanyddol derbyniodd y Twizy hwn rai gwelliannau, gyda Powerbox a oedd yn caniatáu cynyddu'r torque o'r 57 Nm gwreiddiol i tua 100 Nm. O ran pŵer, nid ydym yn gwybod a welodd y cynnydd o 17 hp.
Gyda chyflymder uchaf o 80 km / awr, mae'r Renault Twizy F1 hwn o Oakley Design ymhell o nodweddion y prototeip a'i hysbrydolodd, ond go brin ei fod yn ddisylw.
Arwerthiant gan Trade Classics, roedd gan yr un hwn bris rhwng 20 mil a 25 mil o bunnoedd (rhwng tua 22 mil a 25 mil ewro) ar ôl methu â dod o hyd i brynwr yn ystod y cyfnod y digwyddodd yr ocsiwn. Ychwanegwyd y rhent batri misol at y swm hwn hefyd.