YR Parth Allyriadau Llai Lisbon (ZER) ar gyfer yr echel cyflwynwyd Avenida Baixa-Chiado y bore yma ac mae'n paratoi i chwyldroi'r ffordd y mae Lisboners (a thu hwnt) yn symud o amgylch Downtown Lisbon.
Wedi'i datgelu gan Fernando Medina, Maer Lisbon, mae'r rhaglen nid yn unig yn rhagweld creu cyfres o gyfyngiadau ar gylchrediad, ond hefyd set o weithiau gyda'r nod o roi “bywyd newydd i'r Baixa, gan ei wneud yn fwy trefnus a gyda llai o geir”.
Bydd y Parth Allyriadau Llai (ZER) newydd yn Downtown Lisbon yn ymestyn dros ardal o 4.6 hectar, mynd o Rossio i Praça do Comércio ac o Rua do Alecrim i Rua da Madalena.
Mae Lisbon yn cynnwys dewisiadau. Ni yw llai o geir, blaenoriaeth i bobl a thrafnidiaeth gyhoeddus, a gwell ansawdd aer. Mae'r amser wedi dod i Lisbon stopio, ysbrydoli a symud ymlaen. Bydd y ZER Avenida Baixa Chiado newydd yn cael ei eni. # egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
- Fernando Medina (@FMedina_PCML) Ionawr 31, 2020
Yn yr erthygl hon, rydyn ni'n dangos i chi nid yn unig pwy fydd yn gallu cylchredeg yn Lisbon yn y ddinas, ond hefyd yr holl newidiadau y bydd y cynllun sy'n bwriadu symud tua 40 mil o geir o strydoedd Lisbon yn dod i'r brifddinas.
Pwy all gerdded yno?
Er nad yw beiciau modur, ambiwlansys, peiriannau tân a cherbydau angladd yn destun unrhyw gyfyngiadau, nid yw'r un peth yn wir am geir preifat a TVDE.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran TVDE, dim ond os ydyn nhw'n drydan y bydd y rhain yn gallu cylchredeg yn y Parth Allyriadau Llai newydd. Fel ar gyfer cerbydau preifat, bydd y rhain yn gallu cylchredeg yno os oes ganddynt un o dri bathodyn ac yn cydymffurfio â safon Ewro 3 (ar ôl 2000).
YR cwpled cyntaf fe'i bwriedir ar gyfer preswylwyr a rhai sy'n rhoi gofal i breswylwyr a bydd yn caniatáu cylchrediad a pharcio yn yr ardal honno.
eisoes y ail gwpled yn caniatáu cylchrediad yn yr ardal honno, ond nid yw'n awdurdodi parcio ar y stryd ac fe'i bwriedir ar gyfer cerbydau twristiaeth, tacsis, cerbydau masnachol ysgafn, gwasanaethau rhannu ceir a cherbydau sy'n cludo plant i'r ysgol.
YR trydydd cwpled fe'i cynlluniwyd ar gyfer y rhai sydd â cheir trydan, garejys yn yr ardal honno a hefyd ar gyfer gwesteion preswylwyr. O ran y ceir eraill, dim ond os ydynt yn cydymffurfio â safon Ewro 3 a rhwng 00:00 a 06:30 y bydd y rhain yn gallu cylchredeg yn Lisbon yn y ddinas.
Yn ôl Fernando Medina, yn y cyfnod rhwng 06:30 a 00:00 bydd “rheolaeth mynediad electronig”, ond “ni fydd rhwystr corfforol”. Yn ôl Medina, bydd hwn yn "fecanwaith ataliol effeithiol", a rhagwelir sancsiynau i'r rhai nad ydyn nhw'n cydymffurfio.
Yn ôl Cyngor y Ddinas, dylai cofrestru ar gyfer cael y bathodyn ddechrau ym mis Mai. Ym mis Mehefin / Gorffennaf, dylai'r ZER newydd ddod i rym gyda “chymeriad codi gwybodaeth a ymwybyddiaeth”, ac ym mis Awst dylai fod mewn grym eisoes heb unrhyw gyfyngiadau.
Beth sy'n newid fwyaf yn Lisbon?
Yn ychwanegol at y cyfyngiadau ar gylchrediad, mae Cyngor y Ddinas yn paratoi i gynnal chwyldro dilys yn llawer o strydoedd Baixa de Lisboa. I ddechrau, bydd strydoedd Fanqueiros ac Ouro yn colli lonydd traffig i wneud lle i lonydd beicio newydd, a disgwylir i'r un peth ddigwydd ar Avenida Almirante Reis.
Gwneir Rua Nova do Almada a Rua Garrett ar gyfer cerddwyr yn unig, tra bydd Largo do Chiado yn defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus yn unig. Mae sawl estyniad i'r sidewalks a sawl newid mewn cylchrediad hefyd ar y gweill.
Yn olaf, mae Cyngor y Ddinas hefyd yn rhagweld creu “Rhodfa Gyhoeddus” newydd ar Avenida da Liberdade. Felly, rhwng Rua das Pretas a Restauradores, bydd traffig ceir yn cael ei wahardd yn y lôn ganolog, a fydd nawr yn cael ei gwneud ar y lonydd ochr, lle bydd Cyngor y Ddinas yn dileu tua 60% o'r maes parcio i greu lôn feic ar bob ochr .