YR mart mart cafodd newidiadau mawr y llynedd, gyda Tobias Moers - a arweiniodd Mercedes-AMG - yn cymryd lle Andy Palmer fel rheolwr cyffredinol brand Prydain, sydd â chynllun uchelgeisiol ar gyfer y dyfodol.
Mewn cyfweliad gyda’r cylchgrawn Prydeinig Autocar, manylodd Tobias Moers ar y cynlluniau ar gyfer y strategaeth hon - o’r enw Project Horizon - sy’n cynnwys “mwy na 10 car newydd” tan ddiwedd 2023, cyflwyno fersiynau moethus Lagonda ar y farchnad a sawl fersiwn wedi’i thrydaneiddio, lle mae'n cynnwys car chwaraeon trydan 100%.
Fe gofir bod cyfarwyddwr cyffredinol Aston Martin eisoes wedi cadarnhau y bydd pob model o frand Gaydon yn cael ei drydaneiddio - hybrid a thrydan - o 2030 ymlaen, heblaw am rai'r gystadleuaeth.
Vanquish a Valhalla yw dau brosiect gwych yr oes newydd hon o Aston Martin. Fe'u rhagwelwyd gyntaf yn 2019 ar ffurf prototeipiau injan gefn canol-ystod a'u bwriad oedd pweru'r injan hybrid V6 newydd a ddatblygwyd yn llawn gan frand Prydain (y cyntaf ers 1968).
Fodd bynnag, ar ôl y brasamcan rhwng Aston Martin a Mercedes-AMG, rhoddwyd datblygiad yr injan hon o’r neilltu a rhaid i’r ddau fodel hyn bellach arfogi unedau hybrid brand Affalterbach.
“Bydd y ddau yn edrych yn wahanol, ond byddan nhw hyd yn oed yn well,” meddai Moers. O ran yr injan V6, roedd “pennaeth” Aston Martin yn ddi-flewyn-ar-dafod: “Fe wnes i ddod o hyd i gysyniad injan nad oedd yn gallu cwrdd â safonau Ewro 7. Byddai buddsoddiad enfawr arall a oedd yn rhy fawr i’w gyflawni wedi bod yn angenrheidiol”.
Tobias Moers, Cyfarwyddwr Cyffredinol Aston MartinNi ddylem wario arian arno. Ar y llaw arall, mae'n rhaid i ni fuddsoddi arian mewn trydaneiddio, batris ac ehangu ein portffolio. Yr amcan yw bod yn gwmni hunangynhaliol, er bob amser gyda phartneriaeth.
Yn ôl gweithrediaeth yr Almaen, gellir cyrraedd y nod hwn mor gynnar â 2024 neu 2025, a bydd ehangiad nesaf y brand yn cychwyn yn ail hanner eleni, pan fydd yr hypersports Valkyrie yn cael ei lansio.
Dau Fersiwn DBX Newydd
Yn nhrydydd chwarter 2021 hefyd yn cyrraedd fersiwn newydd o'r Aston Martin DBX, gyda sibrydion y bydd yn amrywiad hybrid newydd gydag injan V6, gan nodi mynediad ystod SUV gwneuthurwr y DU.
Ond nid dyma'r unig newydd-deb sydd wedi'i gynllunio ar gyfer y DBX, a fydd ym mis Ebrill y flwyddyn nesaf yn derbyn fersiwn newydd gydag injan V8, gyda'r golygfeydd wedi'u hanelu at Urus Lamborghini.
Yn ystod y cyfweliad hwn, roedd Moers hyd yn oed yn rhagweld “ystod ehangach ar gyfer Vantage a DB11”, y mae ei ehangu eisoes wedi dechrau gyda'r Vantage F1 Edition newydd, fersiwn ffordd y Car Diogelwch Fformiwla 1 newydd.
Bydd un hyd yn oed yn fwy radical a phwerus yn ymuno â'r amrywiad hwn, a fydd yn arwain at fodel cyntaf Aston Martin y dilynwyd ei ddatblygiad yn agos gan Moers.
DB11, Vantage a DBS: gweddnewid ar y ffordd
“Mae gennym ni faes ceir chwaraeon oed iawn,” esboniodd Moers, gan ragweld gweddnewidiad ar gyfer y DB11, Vantage a DBS: “Bydd y Vantage, DB11 a DBS newydd o’r un genhedlaeth, ond bydd ganddyn nhw system infotainment newydd a llawer eraill pethau newydd ".
Ni chadarnhaodd Moers y dyddiad penodol ar gyfer rhyddhau pob un o’r diweddariadau hyn, ond, yn ôl y cyhoeddiad uchod ym Mhrydain, byddant yn digwydd yn ystod y 18 mis nesaf.
Lagonda yn gyfystyr â moethusrwydd
Rhagwelodd cynlluniau blaenorol Aston Martin lansiad Lagonda ar y farchnad - fel ei frand ei hun - gyda modelau moethus, trydan yn unig, i gystadlu yn erbyn y Rolls-Royce, ond mae Moers yn credu bod y syniad hwn yn “anghywir, oherwydd ei fod yn gwanhau’r prif frand”.
Nid oes gan “fos” Aston Martin unrhyw amheuon y bydd yn rhaid i Lagonda fod yn “frand mwy moethus”, ond mae’n datgelu nad yw cynlluniau ar ei gyfer wedi eu diffinio eto. Fodd bynnag, cadarnhaodd y bydd Aston Martin yn cynhyrchu amrywiadau Lagonda o'i fodelau presennol sy'n canolbwyntio mwy ar foethusrwydd, yn yr un modd ag y mae Mercedes-Benz yn ei wneud gyda Maybach.
Chwaraeon trydan 100% yn 2025
Bydd Aston Martin yn lansio fersiynau wedi’u trydaneiddio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf - hybrid a 100% trydan - yn ei holl segmentau, rhywbeth y mae Moers yn credu sy’n cynrychioli “hyd yn oed mwy o gyfleoedd i’r brand”.
Mae car chwaraeon trydan 100% yn un o'r “cyfleoedd” hynny y mae Moers yn siarad amdanynt ac yn cael ei lansio yn 2025, ar yr un pryd ag y dylai fersiwn holl-drydan o'r DBX ymddangos hefyd. Fodd bynnag, ni ddatgelodd Moers unrhyw fanylion am bob un o'r modelau hyn.
Ond er nad yw trydaneiddio yn taro brand Gaydon, gallwch chi bob amser fwynhau “canu” injan V12 Superleggera DBS gyda 725 hp a brofodd Guilherme Costa mewn fideo ar gyfer sianel YouTube Razão Automóvel: