NEWYDDION 2021, rhan deux ... Ar ôl dod i adnabod y mwy na 50 o gerbydau modur newydd a ddisgwylir ar gyfer 2021, fe benderfynon ni ganolbwyntio ar y rhai sy'n rhoi perfformiad ar y blaen - y rhai rydyn ni i gyd wir eisiau cael ein dwylo arnyn nhw ...
Ac er gwaethaf yr holl newidiadau cyflym sy'n digwydd yn y diwydiant ceir, nid yw'n ymddangos bod perfformiad (diolch byth) wedi'i anghofio, ond mae'n cymryd mwy a mwy o ffurfiau a dehongliadau newydd. Ydy, mae mwy a mwy o SUVs a chroesfannau yn cynnig fersiynau perfformiad uchel, yn ogystal â bod electronau'n rhan gynyddol o'r gymysgedd ar gyfer perfformiad gwell.
Heb ragor o wybodaeth, dewch i adnabod yr holl newyddion “perfformiad uchel” ar gyfer 2021.
Hatch Poeth, Dosbarth 2021
Gadewch i ni ddechrau gyda'r hyn a ddylai fod yr opsiwn mwyaf fforddiadwy o ran perfformiad: y Hyundai i20 N. . Mae'r roced boced ddigynsail yn addo anrhydeddu'r sylfeini a sefydlwyd gan i30 N. - a adnewyddwyd hefyd yn 2021 - ac sydd â golygfeydd wedi'u hanelu at un cystadleuydd yn unig, y Ford Fiesta ST. Mae'r disgwyliadau'n uchel, yn uchel iawn, ar gyfer arf newydd De Corea.Gan ddringo llawer yn uwch yn yr hierarchaeth deor poeth, mae ganddo newydd Audi RS 3 . Eleni daethom i adnabod y S3 (2.0 turbo gyda 310 hp), ond nid yw'r brand cylch eisiau gadael Mercedes-AMG A 45 (2.0 gyda hyd at 421 hp) i deyrnasu ar ei ben ei hun. Fel ei ragflaenydd, bydd yr RS 3 newydd yn parhau i ddibynnu yn unig a dim ond ar y pentacylinder 2.5 l ac, yn sicr, bydd y pŵer i'r gogledd o 400 hp - a fydd ganddo fwy na 421 hp yr wrthwynebydd? Yn fwyaf tebygol ie ...
Yn dal i fod ym maes deor poeth yr Almaen, fe welwn yr hyn sydd eisoes wedi'i ddatgelu Golff Volkswagen R. , y Golff fwyaf pwerus erioed, gyda'r 2.0 turbocharged yn darparu 320 hp iach! Fel y bu nodnod y Golf R, mae'n cynnwys gyriant pedair olwyn a blwch gêr cydiwr dwbl.
sedans chwaraeon
Efallai mai un o'r prif newyddion ar gyfer 2021 i'r rhai sy'n dyheu am fodelau perfformiad uchel yw dyfodiad cenhedlaeth newydd o anochel BMW M3 a gohebydd BMW M4 . Dadorchuddiwyd y ddau fodel eisoes, ond dim ond y gwanwyn nesaf y bydd y ddau yn cyrraedd ac mae digon o newyddion.
Fel y gwelsom mewn BMW M eraill, bydd yr M3 a'r M4 hefyd yn cael eu defnyddio mewn fersiynau “rheolaidd” a Chystadleuaeth. Os yw'r cyntaf yn cynnal gyriant olwyn-gefn a (dal) trosglwyddiad â llaw, mae'r olaf yn cynnig cyfanswm arall o 30 hp - 510 hp -, trosglwyddiad awtomatig a… gyriant pedair olwyn, y cyntaf absoliwt. Fodd bynnag, nid yw'r newyddion mwyaf am yr M3 newydd yn cyrraedd tan 2022 - darganfyddwch bopeth amdano!
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Ni fydd yr M3 newydd ar ei ben ei hun am hir. Mae arch-gystadleuwyr Stuttgart, neu yn hytrach Affalterbach, eisoes yn paratoi gwrthweithio. Yn ychwanegol at Ddosbarth-Mercedes-Benz newydd, dylai AMG hefyd ddadorchuddio'r newydd yn 2021 C 53 a C 63 , ond mae'r sibrydion sy'n fwy a mwy sicr yn ein gadael ychydig ar ôl.
Mae'n ymarferol sicr y bydd y C 53 newydd yn gwneud heb y chwe silindr (fel y C 43 cyfredol) ac yn ei le fe ddaw silindr pedwar gyda modur trydan yn ei gynorthwyo. Yn fwy annifyr mae’r addewidion holl-bwerus C 63 yn dilyn yr un siwt, gan gyfnewid y twb-turbo V8 rhuo am yr un M 139 â’r A 45, sy’n golygu injan turbo pedair silindr “wedi’i thynnu”, ond gyda chymorth electronau yr un mor. A fydd hi felly mewn gwirionedd?
Fel gwrthwenwyn i rysáit o'r fath, ni allem gael fformiwla well na'r un a ddarganfuwyd gan Alfa Romeo ar gyfer y newydd Giulia GTA : ysgafnach, mwy pwerus, mwy… craidd caled. Ydy, mae eisoes wedi'i gyflwyno, ond dim ond yn 2021 y mae ei fasnacheiddio yn digwydd.
Ond ni ellir atal cynnydd, medden nhw ... Mae Peugeot hefyd wedi dewis dilyn llwybr hybridization. YR Peugeot 508 ABCh yw'r gyntaf o'r genhedlaeth newydd hon sy'n cyfuno priodoleddau'r injan hylosgi â dwy injan drydan. Y canlyniad: 360 hp o'r pŵer cyfun uchaf a 520 Nm o'r trorym cyfun uchaf a anfonir at y pedair olwyn trwy drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder.
Sedans chwaraeon, rhifyn XL
Yn dal i fod o fewn pwnc salŵns chwaraeon, ond erbyn hyn un neu sawl maint uwchlaw'r rhai a grybwyllwyd eisoes, mae rhai ohonynt yn wir bwysau trwm, boed hynny mewn perfformiad neu'n llythrennol bunnoedd.
Er mwyn peidio â gwrthdaro, dechreuon ni eto gyda'r BMW M sydd eisoes wedi dangos, “fwy neu lai”, yr BMW M5 CS , yr M5 mwyaf “ffocws” erioed. Pa wahaniaethau sydd gennych chi ar gyfer y Gystadleuaeth M5? Yn fyr, 10 hp (635 hp), 70 kg yn llai a phedair sedd unigol ... Mae'n addo mwy o berfformiad a miniogrwydd, gyda'i ddatguddiad swyddogol yn digwydd yn gynnar yn y flwyddyn.
View this post on Instagram
Rydym yn parhau ag AMG, a fydd â dau newyddion trydanol: o S 63e mae'n y GT 73 . Mae'r cyntaf yn cyfeirio at fersiwn perfformiad uchel y newydd-ddyfodiad S-Dosbarth W223 a bydd yn cyfuno'r 4.0 twin-turbo V8 â modur trydan, gan gynnig, mae'n dyfalu, 700 hp.
Mae'r ail, GT 73, yn addo "malu" pob cystadleuydd, o leiaf o ran nifer y ceffylau: mae mwy na 800 hp wedi'i addo! Dyna beth sy'n digwydd pan fyddwn ni'n priodi'r hydrocarbonau sy'n cael eu llosgi gan y twb-turbo V8 gyda'r electronau o'r modur trydan. Ar ben hynny, gan ei fod yn hybrid plug-in, bydd hefyd yn gallu teithio ychydig ddwsin o gilometrau yn y modd holl-drydan. Mae'n dyfalu y gallai'r cyfuniad hwn gyrraedd Dosbarth S.
Fodd bynnag, nid oedd trydedd elfen y triawd hwn, Audi Sport, hefyd eisiau cael ei adael ar ôl yn y bennod hon, ac yn wahanol i'w phen ei hun, bydd yn cofleidio trydan yn llawn. YR Audi RS e-tron GT erbyn 2021 hwn fydd y cynhyrchiad mwyaf pwerus Audi erioed. Mae “brawd” y Taycan (sydd hefyd yn derbyn gwaith corff newydd yn 2021, y Cross Turismo) eisoes wedi pasio trwy ein dwylo, er ei fod yn brototeip.
Ble mae'r chwaraeon go iawn?
Hyd yn hyn os ydym wedi dod yn gyfarwydd â'r fersiynau perfformiad uchel o hatchbacks a salŵns, nid oedd diffyg arloesiadau yn 2021 ymhlith coupés a roadters, sy'n parhau i fod yn seiliau delfrydol ar gyfer ceir chwaraeon go iawn.
Ar ôl dod i adnabod Subaru BRZ yr ail genhedlaeth - na fydd yn cael ei farchnata yn Ewrop - rydyn ni nawr yn aros yn eiddgar am ddatguddiad y “brawd” Toyota GR86 , olynydd y GT 86. Dylai ddefnyddio'r un cynhwysion a welsom yn y BRZ, gan gadw'r gyriant olwyn gefn a'r blwch gêr â llaw, mae'n dal i gael ei benderfynu a fydd hefyd yn defnyddio'r bocsiwr 2.4 l atmosfferig a welsom yn y BRZ.
Math 131 yw enw cod coupé Lotus newydd - model 100% cyntaf cyntaf brand Prydain mewn 12 mlynedd - a bydd yn arwyddocaol gan ei fod yn cael ei gyhoeddi fel y Lotus olaf wedi'i gysylltu â hylosgi! Disgwylir i'r holl Lotus Post Math 131 sydd ar ddod fod yn 100% trydan, fel y osgoi , hypersport trydan y brand a fydd yn dechrau cynhyrchu yn 2021.
Bydd y Math 131 yn arddangos platfform alwminiwm newydd am y tro cyntaf, ond bydd yn cadw'r injan yn y canol yn y cefn, fel yr Exige ac Evora. Beth yw tarddiad yr injan? Sweden yn ôl pob tebyg, o ystyried y ffaith bod Lotus bellach yn rhan o Geely, sy'n berchen ar Volvo.
Mae Porsche yn paratoi i lansio dau arloesiad pwysfawr, y 911 GT3 - eisoes wedi'i ragweld mewn rhai fideos - a'r craidd caled mwyaf o'r Cayman 718, y GT4 RS . Modelau hen ysgol, y ddau â pheiriannau bocsiwr chwe silindr atmosfferig sy'n gallu cylchdroi'n uchel, a gyriant olwyn gefn.
Roedd Andreas Preuninger ar fin darganfod y 911 GT3 newydd o flaen amser.
Heb gael ffocws mor finiog â'r Porsche GTs, y Maserati GT newydd, y GranTurismo o'r diwedd bydd yn cwrdd ag olynydd. Bydd y coupé yn parhau'n ffyddlon i'r cyfluniad 2 + 2, ond fel newydd-deb, yn ogystal â fersiynau gydag injan hylosgi, bydd ganddo amrywiad trydan digynsail 100%.
Hefyd yn Maserati, rhyddhaodd y brand eleni y MC20 , ei gar chwaraeon super cyntaf ers y MC12 mwyaf eithafol. Mae'n cyrraedd 2021 ac rydym eisoes wedi'i weld yn “fyw ac mewn lliw”:
Gan gymryd naid fach "draw yna" ym Modena, mae Ferrari eisoes wedi dangos dau gynnyrch newydd sy'n cyrraedd yn 2021: yr Portofino M. mae'n y Corynnod SF90 . Nid yw'r cyntaf yn ddim mwy na diweddariad i'r roadter a ddadorchuddiwyd yn 2017: mae ganddo bellach yr un V8 â'r Roma, gyda 620 hp, a derbyniodd rai newidiadau esthetig, yn ogystal â gwelliannau technolegol.
Yr ail yw'r fersiwn trosadwy hir-ddisgwyliedig o'r SF90, hybrid cynhyrchu cyfres cyntaf y brand - roedd y LaFerrari o gynhyrchiad cyfyngedig - sy'n cyfuno twb-turbo V8 o'r F8 Tributo gyda thri modur trydan, gan gyrraedd 1000 hp o bŵer. Dyma'r ffordd fwyaf pwerus Ferrari erioed!
Mae cystadleuydd Ferrari, British McLaren, hefyd yn addo mynd i oes drydanol newydd gyda lansiad ei supersport hybrid cyfres gyntaf, y bedydd sydd eisoes wedi'i fedyddio celf , a fydd yn cymryd lle'r 570S. Y tu allan yw'r V8 yr ydym bob amser wedi ei gysylltu â McLarens ffordd y ganrif hon, gan drafod V6 hybrid newydd.
hyper… popeth
Rydym eisoes wedi sôn am y Lotus Evija , y car ffordd mwyaf pwerus a gynhyrchwyd erioed, gyda 2000 hp, ond nid yw'r newyddion ym mydysawd hypersports, boed yn drydan, yn hylosgi neu'n gymysgedd o'r ddau, yn dod i ben ag ef.
Yn dal i fod ym maes hypersports trydan 100%, byddwn yn gweld o leiaf dau arall yn dechrau cynhyrchu yn 2021: y Rimac C-Dau mae'n y Bedyddiwr Pininfarina . Mae'r ddau yn y pen draw yn gysylltiedig, gan fod eu cadwyn cinematig yr un peth yn y bôn, a ddatblygwyd gan Rimac. Fel Evija, maen nhw'n addo gormodedd o geffylau, y ddau i'r gogledd o 1900 hp!
Un enw na fyddem yn disgwyl ei weld yn y categori hwn yw Toyota, ond dyma hi. Ar ôl diwedd gyrfa TS050 Hybrid yn WEC, gyda thair buddugoliaeth yn Le Mans, mae brand Japan yn bwriadu dychwelyd i gylched Ffrainc, gyda'r categori Hypercar newydd. I'r perwyl hwn, bydd llawer o'r TS050 yn cael ei gymhwyso i hypersport hybrid newydd, yr GR Super Sport , a fydd yn cael ei ddadorchuddio mor gynnar â mis Ionawr. Nid ydym yn gwybod y rhifau swyddogol o hyd, ond addawyd 1000 hp.
Yn dal i gymysgu electronau â hydrocarbonau, bydd gennym ddau gynnig mwy penodol. Y cyntaf yw'r addewid hir-addawol AMG Un , a fydd yn defnyddio'r un 1.6 V6 â char Fformiwla 1 tîm yr Almaen, y Mercedes-AMG W07 (2016). Dylai'r hypercar AMG fod wedi cyrraedd yn 2020, ond daeth ei ddatblygiad ar draws rhwystrau a oedd yn anodd eu goresgyn, megis cydymffurfio ag allyriadau, a wthiodd y lansiad i 2021. Addawyd iddynt, o leiaf 1000 hp.
Yr ail gynnig yw'r Aston Martin Valkyrie , allan o feddwl yr Adrian Newey gwych. Prosiect sydd hefyd wedi gwybod rhai anawsterau ac yn 2020 fe wnaethon ni ddysgu bod datblygiad fersiwn y gystadleuaeth wedi'i ganslo. Mae'r fersiwn ffordd, fodd bynnag, yn cyrraedd 2021, fel y mae ei V12 atmosfferig gwych 6.5, sy'n darparu 1014 hp am… 10,500 rpm! Bydd y pŵer terfynol yn uwch, oddeutu 1200 hp, oherwydd, fel yr AMG Un, bydd yn hybrid.
Yn dal i fod ym maes V12 atmosfferig, ni allem fethu â sôn am y rhyfeddol GMA T.50 , at bob pwrpas, gwir olynydd McLaren F1. Mae ei “sgrechiadau” atmosfferig 4.0 l V12 hyd yn oed yn uwch na’r Valkyrie, gan gael “dim ond” 663 hp, ond ar 11,500 rpm anghredadwy! Cyfunodd hyn â dim ond 986 kg - mor ysgafn â 1.5 MX-5 -, blwch gêr â llaw a gyriant olwyn gefn ... Ac wrth gwrs, y safle gyrru canolog anarferol o ddiddorol, ynghyd â ffan 40 cm o ddiamedr diddorol yn y cefn. Mae'r datblygiad yn parhau, ond mae'r cynhyrchiad yn dechrau yn 2021.
500 km / h yw'r ffin newydd ar gyfer cyflawni teitl car cyflymaf yn y byd. Yn 2021, bydd dau ymgeisydd arall yn cyrraedd am y teitl hwn, ar ôl ymgais ddadleuol SSC Tuatara yn 2020 - fodd bynnag, maent eisoes wedi gwneud ail ymgais, hefyd heb lwyddiant. YR Hennessey Venom F5 Datgelwyd yn ei fersiwn derfynol ym mis Rhagfyr a'r flwyddyn nesaf dylem hefyd wybod fersiwn derfynol Koenigsegg Jesko Absolut , sydd am etifeddu coron ei rhagflaenydd, yr Agera RS.
Mae gan y ddau beiriant V8 a turbochargers enfawr i gyflawni 1842 hp a 1600 hp, pwerau, yn y drefn honno, Venom F5 a Jesko Absolut. A fyddant yn llwyddo? Mae Tuatara yn dangos pa mor anodd a chymhleth y gall yr her hon fod.
A oes hyd yn oed mwy o newyddion ar gyfer 2021?
Oes mae yna. Mae angen i ni siarad o hyd am… SUVs. Mae SUVs a crossovers wedi ennill gwerthiannau i bob math arall gyda llwyddiant argyhoeddiadol. Ni fyddai rhywun yn disgwyl unrhyw beth heblaw “ymosodiad” ar y gilfach perfformiad uchel. Rydym wedi gweld hyn yn digwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn y rhannau uwch, ond y llynedd dechreuon ni weld cynigion mwy hygyrch yn cyrraedd - tuedd i barhau yn 2021.
Mae'r uchafbwynt yn mynd i Hyundai, a fydd yn cyflwyno dau gynnyrch newydd: yr Kauai N. mae'n y Tucson N. . Yn ddiweddar gwelsom y Kauai yn cael ei hailwampio, ond ni fydd y N yn ei weld tan 2021. Y si yw y bydd yn etifeddu injan yr i30 N, sy'n golygu B-SUV gyda 280 hp! Rhagwelwyd yn ddiweddar gan gyfres o ymlidwyr Nadolig:
View this post on Instagram
Cyfarfu’r Hyundai Tucson â chenhedlaeth newydd hefyd, ac mae popeth yn tynnu sylw at y ffaith y byddwn yn 2021 yn gwybod y Tucson N. , sy'n addo ymladd cystadleuwyr fel y Volkswagen Tiguan R neu'r CUPRA Ateca. Hyd yn hyn dim ond y fersiynau N Line sy'n edrych yn chwaraeon yr ydym yn eu hadnabod:
Llinell N Hyundai Kauai 2021
Wrth siarad am Grŵp Volkswagen, yn ychwanegol at y diweddaru Audi SQ2 (300 hp), y newyddion ar y lefel hon fydd… trydan. YR Skoda Enyaq RS yn addo mwy na 300 hp o "allyriadau sero", gan ei wneud hefyd y model mwyaf pwerus o'r brand Tsiec erioed. Bydd y "cefnder" yr un mor nerthol gydag ef ID.4 GTX , sy'n cyflwyno acronym newydd ar Volkswagen i nodi fersiynau perfformiad uchel ei geir trydan.
Rhifyn Sylfaenwyr Skoda Enyaq iV
Wrth fynd i fyny sawl lefel, a chau'r NEWYDDION Arbennig 2021 hwn, fe welwn y digynsail BMW X8 M. . Wedi'i fwriadu i fod ar frig y teulu BMW X, mae disgwyl i'r X8 M ddod mewn dau fersiwn. Dylai'r cyntaf, dim ond hylosgi, etifeddu'r 4.4 V8 yr ydym eisoes yn ei wybod gan BMW M arall, gyda 625 hp. Bydd yr ail yn cael ei thrydaneiddio (hybrid), y tro cyntaf i hyn ddigwydd yn hanes y BMW M, a fydd, yn ôl sibrydion, yn codi pŵer y tu hwnt i 700 hp.