Y genhedlaeth newydd o Honda CR-V mae wedi cynhyrchu mwy o chwilfrydedd nag y byddai disgwyl yn naturiol ac mae'r cyfan oherwydd y system i-MMD, mewn geiriau eraill, y system hybrid sy'n ei chyfarparu. Mae'r CR-V Hybrid yn cymryd lle'r CR-V i-DTEC blaenorol a ddefnyddiodd wasanaethau injan diesel, y math o injan sydd hyd yn hyn yn gweddu orau i ddibenion SUV.
Cipiodd yr Honda CR-V Hybrid ein sylw hefyd. Nid yn unig aethon ni i'w gyflwyniad rhyngwladol, rydyn ni eisoes wedi'i ymarfer ym Mhortiwgal, a nawr mae Diogo wedi ei brofi ar gyfer ein sianel YouTube - fe welwch yr holl wybodaeth bosibl a dychmygus am yr SUV hwn yn Razão Automóvel…
Does ryfedd yr holl sylw hwn. Mae system i-MMD Honda CR-V Hybrid yn gweithio'n wahanol i hybridau eraill ar y farchnad, sef y Toyota mwy adnabyddus. Mae gennym injan hylosgi - 2.0 sy'n rhedeg ar y cylch Atkinson mwyaf effeithlon (145 hp a 175 Nm) - sydd yn y mwyafrif o sefyllfaoedd ond yn gwasanaethu i ... wefru'r batris, heb fod yn gysylltiedig â'r olwynion.
Mae'n fodur trydan, yn fwy pwerus (181 hp) a gyda llawer mwy o dorque (315 Nm), sy'n gweithredu fel grym gyrru ar gyfer Hybrid Honda CR-V, gyda'i weithrediad yn agosach at weithrediad trydan pur nag i un modur trydan pur hybrid. Er enghraifft, fel mewn tramiau, nid oes angen presenoldeb blwch gêr ychwaith, gyda chymhareb sefydlog yn unig.
Mewn rhai senarios gellir cysylltu'r injan hylosgi, trwy system cydiwr, â'r olwynion, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel, ond fel rheol gyffredinol, ei brif swyddogaeth fydd gwefru'r batris, gan sicrhau'r egni angenrheidiol ar gyfer y modur trydan. .
Yn y diwedd yr hyn sy'n bwysig yw bod y system i-MMD yn gweithio'n dda iawn yn y "byd go iawn", yn gallu bwyta oddeutu 5.0 l neu hyd yn oed yn llai , fel y mae Diogo yn ei ddatgelu. I gael esboniad manylach o'r system gyfan, dilynwch y ddolen nesaf:
O ran y SUV ei hun, y peth gorau yw trosglwyddo'r gair i Diogo, sy'n ein harwain i ddarganfod holl ddadleuon y SUV hwn sy'n gyfeillgar i deulu yn Japan, un o'r ceir sy'n gwerthu orau ar y blaned: