Wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduron Genefa eleni sy'n dal i fod ar ffurf prototeip (a chyda'r enw E Prototeip), mae gan fodel 100% wedi'i bweru gan batri trydan Honda enw diffiniol eisoes: yn syml "a".
Wedi'i ddatblygu yn seiliedig ar blatfform newydd wedi'i neilltuo'n benodol ar gyfer cerbydau trydan, mae'r Honda a yn dod gyda thyniant ac injan gefn. O ran data technegol, er nad yw'r rhain wedi'u rhyddhau eto, yr Honda a dylai gynnig ystod o fwy na 200 km a'r gallu i wefru hyd at 80% o'r batri mewn dim ond 30 munud.
Gyda disgwyl i gynhyrchu ddechrau ar ddiwedd y flwyddyn, ledled Ewrop, yn ôl Honda, mae mwy na 22 mil o gwsmeriaid eisoes wedi dangos diddordeb mewn caffael y car trydan bach o Japan.
jazz hybrid ar y ffordd
Yn ogystal â datgelu enw ei fodel trydan newydd, manteisiodd Honda ar y cyfle i gadarnhau rhywbeth a oedd eisoes yn ddisgwyliedig: bydd y genhedlaeth nesaf Honda Jazz ar gael gydag injan hybrid.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i drefnu i'w gyflwyno yn Neuadd Tokyo eleni, bydd y Jazz newydd yn cynnwys y system hybrid i-MMD (yr un peth a ddefnyddir gan y CR-V Hybrid). Nid yw'n hysbys eto pa injan hylosgi y bydd hyn yn gysylltiedig â hi, ond yn fwyaf tebygol nid hwn fydd y 2.0 l a ddefnyddir gan y SUV, a dylai fabwysiadu injan lai.
Mae cadarnhad o amrywiad hybrid o'r Jazz nesaf yn cadarnhau "Gweledigaeth Drydanol" Honda, sy'n cynnwys trydaneiddio cyfanswm ystod brand Japan tan 2025. Yn yr ystyr hwn, mae Honda eisoes wedi hysbysu y dylid cymhwyso'r system i-MMD i fwy o fodelau .
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.