Mae'r BMW M3 cyntaf gyda gyriant pob-olwyn yn dod, ond nid yw'r RWD wedi'i anghofio

Anonim

Hyd yn hyn ychydig neu ddim oedd yn hysbys am y genhedlaeth newydd o BMW M3 Daeth (G80), cyfweliad â chyfarwyddwr adran M BMW, Markus Flasch, i gylchgrawn CAR i ateb rhai o’r amheuon a oedd eisoes yn dechrau cael eu creu o amgylch y genhedlaeth newydd o’r Gyfres 3 mwyaf chwaraeon.

Wedi'i drefnu i'w gyflwyno yn Sioe Foduron Frankfurt eleni, yn ôl Markus Flasch dylai'r M3 newydd ddefnyddio'r silindr mewnlin chwe esblygol mwyaf erioed o'r adran M, yr S58 (peidiwch â phoeni, mae gennym ni erthygl sy'n dehongli'r codau hyn i chi) . Biturbo 3.0 l yr ydym eisoes yn ei wybod o'r X3 M a X4 M.

Yn ôl Markus Flasch, bydd dwy lefel pŵer ar gael, fel yn y ddau SUV, 480 hp a 510 hp , ac fel y rhain, bydd y lefel pŵer uchaf yn cael ei chysegru i'r Gystadleuaeth M3.

Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.

Fersiwn pur ar gyfer… puryddion

Mae'r BMW M3 G80 yn addo troi'r dyfroedd ymhlith cefnogwyr a selogion. Am y tro cyntaf yn ei hanes, mae'r Bydd BMW M3 yn cynnwys gyriant pob olwyn , fel y noda Markus Flasch, bod ganddo system debyg i'r un a ddefnyddir yn y BMW M5. Hynny yw, hyd yn oed o wybod y bydd yr M3 newydd, yn ddiofyn, yn dosbarthu ei bŵer i'r pedair olwyn, mae o leiaf y posibilrwydd o ddewis modd 2WD, gan anfon yr holl bŵer i'r echel gefn.

Fodd bynnag, mae'n rhaid i'r M hyd yn oed deimlo bod gyriant pob olwyn yn gam yn rhy bell i'r M3, felly bydd M3 Pur (enw mewnol) hefyd - beth mae hynny'n ei olygu?

Mae'n golygu y bydd gennym M3 "yn ôl i bethau sylfaenol", hynny yw, M3 wedi'i leihau i'w hanfod, gyda gyriant olwyn gefn a blwch gêr â llaw yn unig . Mae peiriant ar gyfer y rhai sy'n chwilio am brofiad gyrru analog â mwy o ffocws, heb yr amseroedd “uffern werdd” yn eu poeni - rysáit a ddechreuodd Porsche ychydig flynyddoedd yn ôl, gyda'r 911 R, ac yn ôl pob golwg yn ennill.

Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr

Bydd y "Pur" BMW M3 hwn, yn ychwanegol at y gyriant olwyn gefn a throsglwyddo â llaw hefyd yn cynnwys gwahaniaethol cefn hunan-gloi electronig. Mae rhywfaint o ddyfalu o hyd ynghylch ei bŵer terfynol, gyda rhai adroddiadau'n nodi mai hwn yw'r fersiwn 480 hp o'r S58 i bweru'r M3 hwn, gydag eraill yn dweud y bydd hyd yn oed yn llai pwerus, yn aros ar 450 hp neu rywbeth tebyg.

Bydd yn rhaid aros tan fis Medi nesaf, yn Sioe Foduron Frankfurt, i gael yr holl eglurhad.

Darllen mwy