Y tro diwethaf i mi roi cynnig ar Alfa Romeo mwynheais y profiad. Yn wir, mwynheais y profiad yn fawr. Fodd bynnag, wnes i ddim cilio rhag ei feirniadu’n iawn a, dyfalu beth… cefais fy meirniadu am hynny.
Rhywbeth sy'n gymharol gyffredin pan mai car cwlt yw ein gwrthrych dadansoddi. Car cwlt yw Corynnod 4C Alfa Romeo 4C.
A'm cynhyrfwyd gan yr adolygiadau? Ddim mewn gwirionedd. Eto i gyd, roedd y beirniadaethau mor ffyrnig nes i mi feddwl tybed: ai fi yw'r un sy'n anghywir?
Onid yw'r cyfeiriad mor feichus ag y dywedais? A yw'r echel flaen yn gweithio'n well nag yr oedd yn ymddangos i mi? Onid yw'r cysur mor ansicr ag yr oeddwn i'n teimlo? A oedd y glaw? Oedd hi'n amser?
Ai fi oedd e?
Paciais fy magiau a tharo'r ffordd yn y Spider Alfa Romeo 4C
Roedd yn rhaid imi ddod â'r amheuon i ben. Y tro hwn ni chafwyd unrhyw esgusodion. Yn lle'r gaeaf, cefais haf. Yn lle glaw ac oerfel, cefais haul a gwres.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn fwy na hynny, mae yna ddyddiau pan fydd y ffordd yn galw amdanon ni. Ac ar y dyddiau pan mae gennym geir arbennig yn y garej yn Razão Automóvel, nid wyf fel arfer yn anwybyddu'r alwad hon.
Ond anwybyddais yr allweddi i Gystadleuaeth BMW M2 a oedd gennym yn yr ystafell newyddion a phenderfynais fynd â'r allweddi i Alfa Romeo 4C Spider gydag argyhoeddiad - yma yn fersiwn yr Eidal, hyd yn oed yn fwy unigryw a chyfyngedig.
Paciais fy magiau a phwyntio ffrynt hardd y 4C tuag at yr Algarve. Llwybr? Cymaint â phosib ar ffyrdd cenedlaethol.
Oedd yn anghywir. Ydw neu Nac ydw?
Byddaf yn eich arbed ac yn rhoi'r ateb ichi nawr. Nid oedd yn anghywir. Nid yw llyw Alfa Romeo 4C yn ganmoladwy ac mae'n hawdd aflonyddu arno gan iselderau yn y ffordd.
Nid yr Alfa Romeo 4C yw'r epitome o gysur chwaith. Mae gan do cynfas y fersiwn Spider hon ymddygiad acwstig gwan ac nid yw'r seddi'n cynnig llawer o gefnogaeth a llai fyth o gysur.
Bydd y mwyaf o aficionados yn dweud nad oes ots am gysur mewn car o'r natur hon. Byddwn i'n dweud ei fod o bwys llai, ond mae bob amser yn bwysig.
Ond roedd yn epig
Rhaid i mi roi fy llaw i'r padl. Rwy'n deall yn iawn iawn pam fod yr Alfa Romeo 4C yn gar cwlt. Yn ogystal â bod yn Alfa Romeo - gyda phopeth mae hynny'n ei olygu - mae'n hyfryd o farwol.
Mae'n fath o supercar i raddfa. Gyriant olwyn gefn, canol-injan, carbon monocoque ... sgrechiwch yr Eidal o'r diwedd!
O ran yr injan, er bod ganddo bensaernïaeth llai na bonheddig - dim ond pedwar silindr - mae ganddo gymeriad a sain wych. O ran yr ateb? Ffenomenal! Llawn o adolygiadau isel a gyda gorffeniad hapus.
Pwysau isel y cyfan - ychydig dros dunnell - ynghyd â'r 240 hp o'r gwyrthiau gwaith injan 1.75 l turbo. Hyn i gyd ynghyd â symffoni gyflawn, a ddarperir gan hisian y turbo a sain gwacáu Akrapovič.
grym angerdd
Mae yna geir nad oes angen iddyn nhw fod yn berffaith. Mae hanes yn llawn rhamantau amherffaith. Pedro ac Inês, Romeo a Juliet, Timon a Pumba… Guilherme Costa ac Alfa Romeo 4C.
Perthynas gymhleth a oedd â llawer i'w ennill o ymweld â Pogea Racing. Math o therapi cwpl i'r rhai sydd â 4C yn eu garej.
Hyd yn oed gyda'i holl ddiffygion, ar ôl mwy na 800 km o daith a aeth â mi i'r Algarve, deuthum i'r casgliad mai bai mwyaf yr Alfa Romeo 4C yw nad yw'n byw yn fy modurdy.
Gobeithiaf gwrdd â chi yn fuan ar gyfer ysgarmes 800 km arall.
Tan gyd-ddiwrnod.
