Yn gynharach eleni, llofnododd SEAT a Ducati, dau frand o Grŵp Volkswagen, gytundeb ar gyfer cymryd rhan ar y cyd ym Mhencampwriaeth y Byd MotoGP. Yn ychwanegol at y bartneriaeth hon, sy'n gwneud y SEAT Leon Cupra yn gar swyddogol Tîm Ducati, mae gan y ddau frand agwedd arall yn gyffredin: y prosesau artisanal wrth weithgynhyrchu eu modelau cystadlu.
Ymunodd SEAT a Ducati eto i gymharu eu proses gynhyrchu. Boed yn Martorell neu Bologna, mae'r amcan yr un peth bob amser: cynhyrchu model sy'n gallu cyrraedd y lle uchaf ar y podiwm. Gadewch i ni gymharu'r prif wahaniaethau mecanyddol rhwng y Leon Cup Racer a Meddyg Teulu Ducati Desmosedici.
Dau bos gyda miloedd o ddarnau
Siasi Leon safonol yw'r sylfaen ar gyfer adeiladu Rasiwr Cwpan Leon rasio. Ychwanegir 1400 o ddarnau at y strwythur hwn sy'n eich galluogi i drawsnewid model cyfres yn Rasiwr Cwpan. Ar y llaw arall, mae'r 2,060 rhan o Ducati wedi'u gosod ar siasi sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cystadlu.
Hyd at 277 awr o waith llaw
O'r rhan gyntaf a nes bod y model yn barod, mae mecaneg yn treulio 277 awr yn ymgynnull Rasiwr Cwpan Leon ac 80 awr i gwblhau meddyg teulu Ducati Desmosedici.
calon y peiriant
170 kg yw pwysau injan y Leon Cup Racer, 13 kg yn fwy na phwysau sych meddyg teulu Ducati Desmosedici. Mae cystadleuaeth Ducati V4 yn pwyso 49 cilo yn unig. Yn y ddau achos, mae'n un o'r darnau cyntaf i gael ei ymgynnull. Oherwydd ei bwysau, yn achos y car mae'r injan wedi'i gosod â chraen, tra yn y beic modur mae'r injan yn cael ei gosod ar y ffrâm â llaw gan dri mecanig.
9 milieiliad i newid gerau
Mae ennill degfed ran o eiliad bob tro y byddwch chi'n newid gerau yn un o'r heriau mwyaf i rasio cerbydau. Yn MotoGP, mae Ducati yn betio ar dechnoleg ddi-dor, sy'n caniatáu ichi wneud heb y cydiwr, gan newid gerau mewn naw milieiliad. O ran y Leon Cup Racer, mae'r brand Sbaenaidd yn dewis blwch gêr electronig DSG chwe-chyflym, gyda rhwyfau ar y llyw.
Pwer dan reolaeth
Mae'r 267 km / h a gyflawnir gan Rasiwr Cwpan Leon - a'r pwysau 1190 kg - yn cael eu rheoli gyda set o frêcs blaen wedi'u hawyru'n mesur 378 mm a chwe phist. Mae gan y rasio Ducati, sy'n pwyso dim ond 157 kg, ddwy ddisg brêc blaen carbon 340 mm gyda phedwar pist a disg dur yn y cefn, i atal peiriant sy'n gallu cyrraedd 350 km / h i bob pwrpas.