Mae'r BMW X3 wedi bod yn stori lwyddiant. Wedi'i lansio yn 2003, mae SUV canol-ystod y brand - neu SAV (Cerbyd Gweithgaredd Chwaraeon) fel y mae'n well gan BMW ei alw - wedi gwerthu mwy na 1.5 miliwn o unedau dros ddwy genhedlaeth.
Stori lwyddiant sydd i barhau? Mae'n dibynnu ar y drydedd genhedlaeth newydd hon. Wedi'i gynnwys yn Spartanburg, UDA, lle mae'r model hwn yn cael ei weithgynhyrchu.
Mae CLAR yn cyrraedd X3
Fel y 5 Cyfres a 7 Cyfres, bydd y BMW X3 hefyd yn elwa o'r platfform CLAR. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r BMW X3 newydd yn tyfu i bob cyfeiriad. Mae'n 5.1 cm yn hirach (4.71 m), 1.5 cm yn lletach (1.89 m) ac 1.0 cm yn dalach (1.68 m) na'i ragflaenydd. Mae'r bas olwyn hefyd yn tyfu tua 5.4 cm, gan gyrraedd 2.86 m.
Er gwaethaf y cynnydd mewn dimensiynau, nid yw'n ymddangos bod y dimensiynau mewnol wedi esblygu i'r un cyfeiriad. Er enghraifft, mae capasiti'r adran bagiau yn parhau i fod yn 550 litr, hefyd yn cyd-fynd â chynhwysedd ei brif gystadleuwyr: Mercedes-Benz GLC ac Audi Q5.
Roedd y defnydd mwy o alwminiwm mewn cydrannau yn yr injan a'r ataliad yn caniatáu i'r BMW X3 newydd "fain" er gwaethaf y cynnydd yn ei ddimensiynau. Yn ôl brand yr Almaen, mae'r X3 newydd hyd at 55 kg yn ysgafnach na'i ragflaenydd mewn fersiynau cyfatebol.
0.29
O edrych ar yr X3 newydd, ni fyddem byth yn dweud ei fod yn fodel hollol newydd, gan nad yw'n edrych fel dim mwy nag ail-lunio'r rhagflaenydd.
Efallai ei fod yn eithaf tebyg i'r un blaenorol, ond ni allwn bwyntio bys at effeithiolrwydd ei ddyluniad allanol. Y ffigur a ddangosir, 0.29, yw cyfernod aerodynamig yr X3 sydd serch hynny yn drawiadol ar gyfer cerbyd o'r maint hwn.
Peidiwch ag anghofio mai SUV yw hwn, er ei fod o faint canolig, felly nid yw'r gwerth a gyflawnir yn ddim gwahanol i'r hyn y gallwn ei ddarganfod mewn ceir llai a main.
Peiriannau: “hen” yn hysbys
I ddechrau, bydd y BMW X3 ar gael gyda dwy injan diesel ac un injan betrol. Mae'r fersiwn betrol yn cyfeirio at yr X3 M40i, y byddwn yn edrych yn fanylach arno. Yn Diesel, yna mae gennym ni:- xDrive 20d - 2.0 litr - pedwar silindr mewn-lein - 190 hp ar 4000 rpm a 400 Nm rhwng 1750–2500 rpm - 5.4–5.0 l / 100 a 142–132 g CO2 / km
- xDrive 30d - 3.0 litr - chwe silindr mewn-lein - 265 hp am 4000 rpm a 620 Nm rhwng 2000–2500 rpm - 6.6–6.3 l / 100 a 158–149 g CO2 / km
Yn ddiweddarach, ychwanegir fersiynau gasoline, xDrive 30i a xDrive 20i , sy'n troi at injan turbo 2.0-silindr 2.0 litr gyda 252 marchnerth (7.4 l / 100 km a 168 g CO2 / km) a 184 marchnerth (7.4-7.2 l / 100 km a 169–165 g CO2 / km). Waeth beth fo'r injan, byddant i gyd yn dod â throsglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder.
hyd yn oed yn fwy deinamig
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae gan y BMW X3 newydd ddosbarthiad pwysau 50:50, gan greu'r sylfaen ddelfrydol ar gyfer y bennod ddeinameg. Mae'r ataliad yn annibynnol ar y ddwy echel, gyda'i waith yn elwa o leihau pwysau'r masau heb eu ffrwyno.
Daw pob fersiwn (am y tro) gyda gyriant pedair olwyn, gyda'r system xDrive yn rhyng-gysylltiedig â'r DSC (Rheoli Sefydlogrwydd Dynamig), sy'n rheoli'r rhaniad pŵer rhwng y pedair olwyn yn y ffordd orau bosibl. Bydd gwahanol ddulliau gyrru ar gael - ECO PRO, COMFORT, SPORT a SPORT + (dim ond ar gael mewn fersiynau 30i, 30d a M40i).
Mae mesuriad olwynion hefyd wedi tyfu, gyda'r maint lleiaf ar gael bellach yn 18 modfedd, gydag olwynion hyd at 21 modfedd ar gael.
O ran offer diogelwch gweithredol, yn ychwanegol at y rheolaeth sefydlogrwydd a grybwyllwyd eisoes (DSC), mae ganddo reolaeth tyniant (DTC), rheolaeth brecio cromlin (CBC) a rheolaeth ddeinamig (DBC), ymhlith eraill. Am brofiad gyrru â mwy o ffocws, ataliad M Sport dewisol a breciau, damperi tampio amrywiol a llywio chwaraeon amrywiol-cynorthwyo.
Yn ôl BMW, mae'r X3 hefyd yn barod ar gyfer anturiaethau oddi ar y ffordd, er nad yw'r mwyafrif ohonyn nhw byth yn gadael yr asffalt. Clirio tir o 20.4 cm, gydag onglau o 25.7º, 22.6º a 19.4º, yn y drefn honno, ymosodiad, allanfa ac fentrol. Capasiti’r rhyd yw 50 centimetr.
Amrywiadau x 3
Bydd SUV yr Almaen ar gael mewn tair fersiwn wahanol: xLine, Luxury Line ac M-Sport. Bydd golwg benodol ar bob un o'r fersiynau, y tu allan a'r tu mewn. Gall pob un ohonynt fod â system aerdymheru awtomatig gyda thri pharth, pecyn Air Ambient, seddi wedi'u hawyru a phlygu sedd gefn mewn tair rhan (40:20:40).
Mae'r tu mewn newydd yn cynnwys system infotainment newydd, sy'n cynnwys sgrin gyffwrdd 10.2-modfedd gyda'r posibilrwydd o reoli ystum. Fel opsiwn, gall panel yr offeryn hefyd fod yn gwbl ddigidol ac, yn ddewisol, mae'n cynnwys Arddangosfa Pen-i-fyny lliw gyda thafluniad ar y windshield (sydd bellach wedi'i wneud o wydr acwstig).
Uchafbwyntiau yw'r technolegau sy'n caniatáu gyrru lled-ymreolaethol - BMW ConnectedDrive -, megis rheoli mordeithio gweithredol, gyda thechnolegau cymorth llywio integredig sy'n caniatáu inni aros yn y lôn, neu (ar gael yn nes ymlaen), i newid lôn i un arall. . Mae BMW ConnectedDrive Services yn gyfystyr â cheisiadau am ffonau symudol a gwylio craff, a ddylai ganiatáu integreiddio llyfn â “bywyd digidol” y perchennog.
Roedd Perfformiad X3 M40i, M yma
Gwastraffodd BMW ddim amser wrth ddatgelu fersiwn M-Performance - y cyntaf, medden nhw - o'r X3. Dyma'r unig X3 gydag injan betrol chwe-silindr mewn-lein. Mae'r injan uwch-dâl yn cludo 360 marchnerth rhwng 5500 a 6500 rpm a 500 Nm rhwng 1520 a 4800 rpm. Y rhagdybiaethau cyfartalog yw 8.4-8.2 l / 100 km ac allyriadau 193-188 g CO2 / km.
Mae'r injan hon yn caniatáu ichi lansio'r bron i 1900 kg o'r X3 M40i hyd at 100 km / h mewn dim ond 4.8 eiliad. Yn anffodus, ni fydd y cyfyngwr yn gadael ichi fynd uwchlaw 250 km / awr. Er mwyn rheoli popeth, fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, daw'r M40i gydag ataliad M Sport - damperi a ffynhonnau mwy caeth, yn ogystal â bariau sefydlogwr mwy trwchus. Er mwyn stopio yn ogystal â chyflymu, mae'r M40i hefyd yn cael breciau M Sport, sy'n cynnwys galwyr pedwar piston ar y disgiau blaen a dau ar y cefn.
Mae sibrydion cynyddol gryf yn pwyntio at X3M yn y dyfodol, a fyddai’n ymddangosiad cyntaf llwyr yn y model hwn. Yn y maes arall, bydd fersiynau hybrid hefyd yn cyrraedd - i perfformiad -, yn ogystal â dyfodiad X3 trydan 100% yn fwyfwy sicr.
Dylai'r BMW X3 newydd gyrraedd Portiwgal yn ystod mis Tachwedd, gyda chyflwyniad cyhoeddus ym mis Medi yn Sioe Modur Frankfurt.