Mae Euro NCAP, y sefydliad annibynnol sy'n gyfrifol am asesu diogelwch modelau newydd ar y farchnad Ewropeaidd, newydd ddatgelu ei ganlyniadau diweddaraf. Y modelau wedi'u targedu yw'r Volvo XC60, “ein” Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo a'r SEAT Arona.
Grŵp na allai bellach adlewyrchu realiti modurol cyfredol: pob un ohonynt yn SUV neu Crossover, ac eithrio'r Polo, yr unig gar “confensiynol” sy'n bresennol. Yn ddiddorol, dosbarthodd Euro NCAP yr Arona fel SUV, yn cyfateb i’r Polo, a’r “cefndryd” C3 Aircross a Crossland X fel MPV cryno - mae’n rhaid i dimau marchnata SEAT, Citroën ac Opel weithio’n galetach…
pum seren i bawb
Treuliadau o'r neilltu, ni allai'r rownd hon o brofion fod wedi mynd yn well i bob model. Cyflawnodd pob un ohonynt bum seren yn y profion cynyddol heriol.YR Volvo XC60 , gan fyw hyd at y symbol y mae'n ei ddwyn, daeth yn gerbyd gyda'r sgôr Ewro NCAP orau yn 2017, gan gyrraedd, er enghraifft, 98% wrth amddiffyn preswylwyr pe bai gwrthdrawiad.
Ond mae'r XC60 yn gweithredu yn y segment D. Y segmentau B ac C yw'r rhai sy'n gwarantu'r cyfeintiau gwerthiant uchaf yn Ewrop. Felly, mae'n bwysig bod lefelau uchel o ddiogelwch yn drawsdoriadol i'r farchnad, waeth beth yw lleoliad neu gost y model.
Mae Ewro NCAP yn gwerthfawrogi presenoldeb offer diogelwch gweithredol fwyfwy, fel brecio brys ymreolaethol - offer yr ydym eisoes wedi'i weld yn uniongyrchol - ac mae'n gadarnhaol nodi bod hyd yn oed ceir fel y Polo eisoes yn cynnwys yr offer hwn yn safonol, ac mae ar gael fel opsiwn ar y C3 Aircross a Crossland X.
Profion mwy heriol
Disgwylir i Ewro NCAP godi'r bar ar gyfer ei brofion yn 2018. Mae Michiel van Ratingen, Ysgrifennydd Cyffredinol Ewro NCAP, yn addo:
Wrth gwrs, mae'n wych gweld brandiau fel Volvo yn cynhyrchu ceir sy'n cael sgôr bron yn berffaith mewn rhai meysydd o'n profion, ac mae'n dangos pam y mae'n rhaid i Ewro NCAP barhau i addasu i'w ofynion. Yn y flwyddyn i ddod, byddwn yn gweld profion newydd a gofynion llymach hyd yn oed i gael y pum seren. Ond y cerbydau sy'n gwerthu niferoedd mawr a fydd wir yn dylanwadu ar ddiogelwch ar y ffyrdd yn y dyfodol, ac mae gweithgynhyrchwyr fel Nissan, Ford, SEAT a Volkwagen i'w llongyfarch am ddemocrateiddio diogelwch trwy ddarparu cynorthwywyr gyrwyr yn eu SUVs.