Renault Captur, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Nissan Juke, Opel Mokka-X ymhlith eraill. Dyma rai o «bwysau trwm» y SUV B-segment y mae'r Hyundai Kauai eisiau eu curo ag ansawdd mewnol uchel a dyluniad gwahaniaethol.
Ond yn ôl AutoBild, mae gan Hyundai un cerdyn arall i fyny ei lawes o hyd. Sef Hyundai Kauai trydan 100%.
Hyundai Kauai 100% Trydan
Pwy ddaeth ymlaen gyda’r si am ddyfodiad Hyundai Kauai trydan 100% oedd y cylchgrawn Almaeneg AutoBild, gan grybwyll ffynonellau swyddogol brand Corea.
Yn ôl y cyhoeddiad hwn, bydd y Kauai trydan 100% yn cyrraedd y farchnad mor gynnar â 2018, o ganlyniad i bartneriaeth â LG Chem, a fydd yn gwarantu cyflenwad batris.
Amcangyfrif capasiti'r batris yw 50 kWh, a ddylai gyfateb i 500 km o ymreolaeth a gyhoeddwyd (cylch NEDC) a mwy na 350 km mewn amodau real.
Er enghraifft, mae gan yr Hyundai Ioniq Electric batri gyda “dim ond” 28 kWh o gapasiti ac ychydig yn fwy na 200 km o ymreolaeth. Mae hefyd o Ioniq Electric y bydd yr Hyundai Kauai Electric yn y pen draw yn derbyn ei fodur trydan, uned magnet cydamserol gyda 120 hp o bŵer a 265 Nm o dorque.
Bet ar beiriannau amgen
Mae Hyundai wedi ymrwymo'n gadarn i beiriannau amgen. Yn ychwanegol at dri amrywiad yr Hyundai Ioniq - yr ydym eisoes wedi cael cyfle i'w profi a'u cymharu yma - cyhoeddodd Hyundai fodel newydd y mis diwethaf gyda thechnoleg Cell Tanwydd (celloedd tanwydd).
Os daw'r Hyundai Kauai EV newydd ar werth, gallai fod yn wrthwynebydd cryf i'r Opel Ampera-e a Nissan LEAF newydd, gydag amcangyfrif o dag pris oddeutu 35,000 ewro.
