Model mynediad yn ystod brand brand Japan, ond hefyd ganlyniad partneriaeth gyda'r PSA Group, sy'n gwerthu'r un car yn ymarferol, ond gyda'r enwau C1 (Citroën) a 107 (Peugeot), mae'r Toyota Aygo bellach yn betio ar fwy gwahanu o'i gymharu â modelau Ffrengig. Yn cofleidio, wrth iddo ddangos i Genefa, ddelwedd hyd yn oed yn fwy gwahaniaethol, dadleuon mwy a gwell, yn ogystal â gyrru mwy o hwyl.
Bellach yn ei ail genhedlaeth, mae'r Toyota Aygo yn adnewyddu ei hun, ar unwaith, gyda lliwiau allanol newydd (Magenta a Glas), opteg, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, goleuadau cynffon ac olwynion 15 ”. Tra, y tu mewn, graffeg newydd ac offeryniaeth tri dimensiwn.
Toyota Aygo yn fwy cymwys ... ac yn ddiogel
Ym maes offer, tri fersiwn - X, X-play, ac X-clusiv - yn ogystal â dau rifyn arbennig - X-cite ac X-trend - pob un â manylion penodol, yn ogystal â thechnolegau diogelwch newydd, sy'n deillio o'r mabwysiadu'r pecyn Toyota Safety Sense, ac sydd, ymhlith atebion eraill, yn cynnwys system cyn gwrthdrawiad rhwng 10 ac 80 km / awr, a system monitro lôn.
Yr un injan, gyda mwy o bwer a gwell defnydd
Ar yr unig injan sydd ar gael, silindr tri-silindr gyda thechnoleg 998 cm3 a VVT-i, fe’i diwygiwyd hefyd, ar ôl gweld ei bŵer yn cynyddu i 71 hp ar 6000 rpm, tra bod y defnydd wedi gostwng i 3.9 l / 100 km ac allyriadau CO2 i 90 g / km.
O ran perfformiad, mae'r Toyota Aygo o'r newydd yn cyflymu o 0-100 km / h mewn 13.8 eiliad, ffigur sy'n adio i gyflymder uchaf o 160 km / h.
Tanysgrifiwch i'n sianel YouTube , a dilynwch y fideos gyda'r newyddion, a'r gorau o Sioe Modur Genefa 2018.