Maent eisoes yn bresenoldeb cyffredin ar ffyrdd Sbaen, ond erbyn hyn, fesul cam, mae camerâu cyflymder cyfartalog hefyd yn dod yn realiti ar ffyrdd a phriffyrdd Portiwgaleg.
Os cofiwch, tua blwyddyn yn ôl (2020) cyhoeddodd yr Awdurdod Diogelwch Ffyrdd Cenedlaethol (ANSR) gaffaeliad 10 radar o'r math hwn, offer a fydd yn newid rhwng 20 lleoliad posibl.
Fodd bynnag, bydd camerâu cyflymder cyfartalog ar ffyrdd Portiwgal yn cael eu hadnabod â'u harwyddion eu hunain, yn yr achos hwn bydd y iearwydd traffig H42 . Yn wahanol i radarnau “traddodiadol” sy'n mesur cyflymder ar unwaith, nid yw'r system hon yn allyrru unrhyw signalau radio neu laser ac felly nid oes modd eu canfod gan “synwyryddion radar”.
Mwy o gronomedr na radar
Er ein bod ni'n eu galw'n radar, mae'r systemau hyn yn gweithio'n debycach i stopwats gyda chamerâu, gan fesur y cyflymder cyfartalog yn anuniongyrchol.Ar rannau â chamerâu cyflymder cyfartalog, mae un neu fwy o gamerâu sydd, ar ddechrau adran benodol, yn tynnu llun rhif cofrestru'r cerbyd, gan gofnodi'r union amser y mae'r cerbyd wedi mynd heibio. Ar ddiwedd yr adran mae mwy o gamerâu sy'n adnabod y plât cofrestru eto, gan gofnodi amser gadael yr adran honno.
Yna, mae cyfrifiadur yn prosesu'r data ac yn cyfrifo a wnaeth y gyrrwr orchuddio'r pellter rhwng y ddau gamera mewn llai o amser na'r isafswm a nodwyd i gydymffurfio â'r terfyn cyflymder yn yr adran honno. Os yw hyn yn wir, ystyrir bod y gyrrwr wedi gyrru ar gyflymder gormodol.
Er mwyn cael gwell syniad o sut mae'r system hon yn gweithio, rydyn ni'n gadael enghraifft: ar adran 4 km o hyd wedi'i monitro a chyda chyflymder uchaf a ganiateir o 90 km / h, yr union amser lleiaf i gwmpasu'r pellter hwn yw 160s (2min40s) , hynny yw, sy'n cyfateb i gyflymder cyfartalog union o 90 km / h wedi'i fesur rhwng y ddau bwynt rheoli.
Fodd bynnag, os yw cerbyd yn teithio’r pellter hwnnw rhwng y pwynt rheoli cyntaf a’r ail mewn amser llai na 160au, mae’n golygu y bydd cyflymder y daith ar gyfartaledd yn fwy na 90 km / h, uwchlaw’r cyflymder uchaf a nodir ar gyfer y darn (90 km / h), ac felly'n gor-fwydo.
Dylid nodi nad oes gan gamerâu cyflymder cyfartalog “ymyl ar gyfer gwall”, gan mai dyma'r amser a dreulir rhwng dau bwynt sy'n cael ei fesur (y cyflymder cyfartalog sy'n cael ei gyfrif), ac felly cosbir unrhyw ormodedd.
Peidiwch â cheisio eu "twyllo"
Gan ystyried dull gweithredu radars cyflymder canolig, maent, fel rheol, yn anodd iawn eu goresgyn.
Darganfyddwch eich car nesaf
Fe'u gosodir fel arfer mewn rhannau lle nad oes cyffyrdd neu allanfeydd, gan orfodi'r holl ddargludyddion i fynd trwy'r ddau bwynt rheoli.
Ar y llaw arall, mae'r “tric” o stopio'r car i wneud amser yn wrthgynhyrchiol, yn gyntaf oll: os ydyn nhw'n goryrru - na ddylen nhw - i “arbed amser”, byddent yn colli'r ennill hwnnw i beidio â bod dal gan y radar. Yn ail, bydd y radar hyn yn bresennol mewn rhannau lle mae wedi'i wahardd neu'n anodd iawn ei stopio.